Zes nieuwe buschauffeurs gaan van start: JES Verkehrsgesellschaft overtuigt!

Zes nieuwe buschauffeurs gaan van start: JES Verkehrsgesellschaft overtuigt!

Er waait een frisse wind achter het stuur in de opwindende wereld van het openbaar vervoer in Keulen: zes nieuwe buschauffeurs zijn op 7 augustus 2025 begonnen met hun werkzaamheden bij JES Verkehrsgesellschaft. Managing director Andreas Möller en dispatcher Frank Schauer verwelkomden de nieuwe medewerkers hartelijk in het depot in Eisenberg. Möller was blij dat hij betrokken en ervaren chauffeurs had gekregen die al ruime rijervaring hebben in het goederen- of personenvervoer. Op deze manier pakt JES actief het steeds groter wordende tekort aan geschoolde arbeidskrachten in de industrie aan.

Het werven van nieuwe chauffeurs is meer dan alleen een zakelijke aangelegenheid. Volgens dat VDV Er is momenteel een tekort van ongeveer 20.000 buschauffeurs in het lokale openbaar vervoer in Duitsland. De trend is stijgend: zonder tegenmaatregelen kan dit aantal in 2030 oplopen tot 65.000. Een alarmerend signaal voor de mobiliteitsindustrie, die een cruciale bijdrage levert aan het behalen van de klimaatdoelstellingen in de transportsector.

Toegang tot het beroep en uitdagingen

Hoe is dit tekort ontstaan? Een blik op het verleden leert dat veel van de momenteel actieve buschauffeurs ouder zijn dan 55 jaar en de komende jaren met pensioen gaan. Jaarlijks verlaten 4.000 tot 6.000 chauffeurs de dienst. Deze kloof moet dringend worden gedicht om de kwaliteit van het openbaar vervoer op peil te houden. Jaarlijks zijn er ongeveer 6.000 nieuwe chauffeurs nodig voor het bus- en tramvervoer in Duitsland. Ook de opleidingskosten voor een busrijbewijs zijn niet bepaald laag: er moet rekening worden gehouden met tussen de 10.000 en 12.000 euro, wat vooral voor carrièrewisselaars een hoge drempel is.

Wat de nieuwe JES-medewerkers betreft, zij maakten kennis met het bedrijf via de opvallende LED-ticker “Chauffeurs gezocht” op de JES-bussen. Möller bleef sollicitaties stimuleren en zocht mensen die het leuk vinden om met mensen te werken en van autorijden houden. Dergelijke talenten zijn immers zeer gewild en er is veel vraag naar in de industrie.

De toekomst van het openbaar vervoer

Volgens het rapport zal de mobiliteitsindustrie dat wel doen Dagelijkse spiegel zal tegen 2030 met een derde groeien, wat betekent dat ook het aantal bussen en treinen fors zal moeten worden uitgebreid. In totaal is het doel om het goederenvervoer per spoor met een kwart te vergroten. Deze ontwikkeling vergt een forse personeelsuitbreiding van ruim 110.000 nieuwe medewerkers in 2030, waarbij bij de lokale openbaarvervoerbedrijven 21% meer medewerkers nodig zouden kunnen zijn.

Met de nieuwe aanwerving van zes chauffeurs laat JES Verkehrsgesellschaft zien dat het kan vertrouwen op de positieve ontwikkeling van de sector. Maar het valt nog te hopen dat de politieke randvoorwaarden ook zullen worden verbeterd om de uitdagingen van het gebrek aan jong talent het hoofd te kunnen bieden. Want zonder betrokken en gekwalificeerde chauffeurs wordt het lastig om de transporttransitie en de gewenste klimaatdoelen te realiseren.