六名新公交车司机起飞：JES Verkehrsgesellschaft 令人信服！

六名新公交车司机起飞：JES Verkehrsgesellschaft 令人信服！

在科隆令人兴奋的公共交通世界中，驾驶者呼吸着新鲜空气：六名新公交车司机于 2025 年 8 月 7 日开始在 JES Verkehrsgesellschaft 上岗。总经理 Andreas Möller 和调度员 Frank Schauer 热烈欢迎新员工来到艾森贝格的车站。 Möller 很高兴能拥有忠诚且经验丰富的司机，他们已经在货运或客运方面拥有丰富的驾驶经验。通过这种方式，JES正在积极解决该行业日益严重的技术工人短缺问题。

招募新司机不仅仅是一个商业问题。据那 空降兵部队 目前德国当地公共交通短缺约2万名公交车司机。这一趋势正在上升：如果不采取应对措施，到 2030 年，这一数字可能会增至 65,000 人。这对于交通行业来说是一个令人震惊的信号，该行业为交通运输行业实现气候目标做出了至关重要的贡献。

进入职业和挑战

这种缺陷是怎么产生的呢？回顾过去，目前在职的公交车司机很多都超过了55岁，并且将在未来几年内退休。每年，有 4,000 至 6,000 名司机离职。为了维持公共交通的质量，必须紧急缩小这一差距。德国的公交车和有轨电车服务每年需要约 6,000 名新司机。同样，公交车驾驶执照的培训费用也并不低——必须考虑到 10,000 至 12,000 欧元，这是一个很高的障碍，特别是对于转行者来说。

对于JES的新员工来说，他们是通过JES公交车上醒目的LED显示屏“招聘司机”了解公司的。穆勒继续鼓励申请，并寻找喜欢与人合作并喜欢驾驶的人。毕竟，这样的人才在行业内非常抢手，需求量很大。

公共交通的未来

据了解，出行行业将 每日镜报 到 2030 年将增长三分之一，这意味着公共汽车和火车的数量也必须大幅增加。总体而言，目标是将铁路货运量增加四分之一。这一发展要求到 2030 年大幅增加 110,000 多名新员工，当地公共交通公司可能需要增加 21% 的员工。

JES Verkehrsgesellschaft 新聘用了六名司机，这表明它可以依赖行业的积极发展。但仍有待改善政治框架条件，以克服缺乏年轻人才的挑战。因为如果没有忠诚且合格的驾驶员，将很难实现交通转型和预期的气候目标。