Rumblestrimler mellem Zella-Mehlis og Oberhof: Busser hårdt ramt!

Rumblestrimler mellem Zella-Mehlis og Oberhof: Busser hårdt ramt!

I de seneste uger er klagerne over rumlestrimlerne på vejen mellem Zella-Mehlis og Oberhof steget. Disse forårsager ikke kun ubehagelige vibrationer, men også høje lyde i busserne. De berørte buschauffører og passagerer er enige: Rejserne er ubehagelige. Ifølge [insuedthueringen.de]. at især motorcyklister forbliver uimponerede over disse rumble strips.

Den uheldige placering af rumlestrimlerne gør, at skruer i kabinen på en fem år gammel bus allerede er løsnet. Gröschel er bekymret for, at vibrationerne ikke kun kan påvirke kørekomforten, men også forårsage betydelige skader på busserne, hvilket i sidste ende vil resultere i høje omkostninger.

Oprindelse og brug af rumble strips

Rumble strips er et gennemprøvet middel til at advare bilister om farer og forhindre ulykker. Som Wikipedia forklarer, producerer disse striber vibrationer og støj, når køretøjer kører over dem. De bruges ikke kun til at reducere hastigheden i vejkryds eller snævre kurver, men også til at bekæmpe træthed.

Interessant nok er rumble strips et begreb, der er udbredt i mange lande som USA og Østrig. I Holland har de været med til at reducere antallet af trafikdræbte markant siden begyndelsen af ​​1990'erne - med omkring en tredjedel inden 2007.

Negativ erfaring i Feldberg-området

Men ikke alle erfaringer med rumble strips er positive. Der tegner sig et blandet billede i Feldberg-området, hvor der omkring oktober 2008 blev installeret rumlestrimler på grund af det stigende antal ulykker. Antallet af ulykker fortsatte med at stige på trods af rumlen i bifaldskurven, som [ak-sam.blogspot.com](https://ak-sam.blogspot.com/2012/10/ruttel stripes-in-der-applauskurve.html) rapporterer. For at modvirke denne tendens anbefalede en havarikommission at montere rumlestrimler i farlige kurveområder.

Rumlestrimlerne i Feldberg-området er ca. 50 cm bred og op til 1,5 cm høj og har til formål at øge bevidstheden blandt chauffører. Hvorvidt dette faktisk har den ønskede effekt, må dog vise sig. Effektiviteten af ​​rumlestrimlerne følges nøje, samtidig med at rumblestrimlerne rejser en del debat om deres optimale placering og effektivitet.

Lokale og regionale aktører opfordres til at tage tilbagemeldingerne fra borgere og trafikanter alvorligt for på en bæredygtig måde at forbedre situationen for både buschauffører og bilister.