Zella-Mehlisin ja Oberhofin väliset kohinakaistat: Bussit kärsivät vakavasti!

Zella-Mehlisin ja Oberhofin väliset kohinakaistat: Bussit kärsivät vakavasti!

Viime viikkoina valitukset Zella-Mehlisin ja Oberhofin välisen tien jylisevistä kaistaleista ovat lisääntyneet. Nämä eivät ainoastaan ​​aiheuta epämiellyttäviä tärinöitä, vaan myös kovia ääniä busseihin. Linja-autonkuljettajat ja matkustajat ovat samaa mieltä: matkat ovat epämiellyttäviä. [insuedthueringen.de] mukaan. että varsinkin moottoripyöräilijät eivät vaikuta näistä rumble-kaistaleista.

Rumble-liuskojen valitettava järjestely tarkoittaa, että viisi vuotta vanhan bussin matkustamossa olevat ruuvit ovat jo irronneet. Gröschel on huolissaan siitä, että tärinä ei vain vaikuta ajomukavuuteen, vaan aiheuttaa myös merkittäviä vahinkoja busseille, mikä johtaisi lopulta korkeisiin kustannuksiin.

Rumble-nauhojen alkuperä ja käyttö

Rumble-nauhat ovat todistettu keino varoittaa ajoneuvon kuljettajia vaaroista ja ehkäistä onnettomuuksia. Kuten Wikipedia selittää, nämä raidat aiheuttavat tärinää ja melua, kun ajoneuvot ajavat niiden yli. Niitä ei käytetä vain nopeuden vähentämiseen risteyksissä tai tiukoissa kaarteissa, vaan myös väsymyksen torjuntaan.

Mielenkiintoista on, että rumble strips on käsite, joka on laajalle levinnyt monissa maissa, kuten Yhdysvalloissa ja Itävallassa. Alankomaissa ne ovat auttaneet merkittävästi vähentämään tieliikennekuolemien määrää 1990-luvun alusta lähtien – noin kolmanneksella vuoteen 2007 mennessä.

Negatiivinen kokemus Feldbergin alueelta

Mutta kaikki kokemukset rumble stripeistä eivät ole myönteisiä. Sekava kuva syntyy Feldbergin alueella, jonne asennettiin rumble-kaistat lokakuun 2008 tienoilla onnettomuuksien lisääntyessä. [ak-sam.blogspot.com](https://ak-sam.blogspot.com/2012/10/ruttel stripes-in-der-applauskurve.html) raportoi, onnettomuuksien määrä jatkoi nousuaan aplodit-käyrän jylinäjuomista huolimatta. Tämän suuntauksen torjumiseksi onnettomuuslautakunta suositteli rumble-kaistaleiden asentamista vaarallisille kaarteille.

Feldbergin alueen rumblekaistat ovat n. 50 cm leveä ja jopa 1,5 cm korkea, ja ne on tarkoitettu lisäämään kuljettajien tietoisuutta. Nähtäväksi jää kuitenkin, onko tällä todella toivottu vaikutus. Rumble-liuskojen tehokkuutta seurataan tarkasti, ja samalla rumble-nauhat herättävät paljon keskustelua niiden optimaalisesta sijoituksesta ja tehokkuudesta.

Paikallisia ja alueellisia toimijoita kehotetaan ottamaan kansalaisilta ja tienkäyttäjiltä saatu palaute vakavasti, jotta sekä linja-auto- että henkilöautonkuljettajien tilannetta voitaisiin kestävästi parantaa.