Bandes rugueuses entre Zella-Mehlis et Oberhof : les bus sont gravement touchés !

Bandes rugueuses entre Zella-Mehlis et Oberhof : les bus sont gravement touchés !

Ces dernières semaines, les plaintes concernant les bandes rugueuses sur la route entre Zella-Mehlis et Oberhof se sont multipliées. Ceux-ci provoquent non seulement des vibrations désagréables, mais aussi des bruits forts dans les bus. Les chauffeurs de bus et les passagers concernés sont d'accord : les trajets sont désagréables. Selon [insuedthueringen.de]. que les motocyclistes en particulier ne sont pas impressionnés par ces bandes sonores.

La disposition malheureuse des bandes sonores fait que des vis se sont déjà desserrées dans l'habitacle d'un bus vieux de cinq ans. Gröschel craint que les vibrations puissent non seulement affecter le confort de conduite, mais aussi causer des dommages importants aux bus, ce qui entraînerait à terme des coûts élevés.

Origine et utilisation des bandes sonores

Les bandes sonores sont un moyen éprouvé pour avertir les conducteurs des dangers et prévenir les accidents. Comme l'explique Wikipédia, ces bandes produisent des vibrations et du bruit lorsque les véhicules roulent dessus. Ils ne servent pas seulement à réduire la vitesse aux intersections ou dans les virages serrés, mais aussi à lutter contre la fatigue.

Il est intéressant de noter que les bandes rugueuses sont un concept répandu dans de nombreux pays comme les États-Unis et l’Autriche. Aux Pays-Bas, ils ont contribué à réduire considérablement le nombre de morts sur les routes depuis le début des années 1990 – d'environ un tiers d'ici 2007.

Expérience négative dans la région du Feldberg

Mais toutes les expériences avec les bandes rugueuses ne sont pas positives. Un tableau mitigé se dessine dans la région du Feldberg, où des bandes sonores ont été installées vers octobre 2008 en raison du nombre croissant d'accidents. Le nombre d'accidents a continué d'augmenter malgré les grondements dans la courbe des applaudissements, comme le rapporte [ak-sam.blogspot.com](https://ak-sam.blogspot.com/2012/10/ruttel stripes-in-der-applauskurve.html). Afin de contrecarrer cette tendance, une commission des accidents a recommandé l'installation de bandes sonores dans les zones de courbes dangereuses.

Les bandes sonores dans la région du Feldberg mesurent env. 50 cm de large et jusqu'à 1,5 cm de haut et sont destinés à sensibiliser les conducteurs. Reste toutefois à savoir si cela aura réellement l’effet escompté. L'efficacité des bandes sonores est étroitement surveillée, tandis que dans le même temps, elles suscitent de nombreux débats quant à leur placement optimal et leur efficacité.

Les acteurs locaux et régionaux sont appelés à prendre au sérieux les retours des citoyens et des usagers de la route afin d’améliorer durablement la situation des chauffeurs de bus et des automobilistes.