Bande rumorose tra Zella-Mehlis e Oberhof: autobus gravemente colpiti!

Bande rumorose tra Zella-Mehlis e Oberhof: autobus gravemente colpiti!

Nelle ultime settimane sono aumentate le lamentele contro le bande rumorose sulla strada tra Zella-Mehlis e Oberhof. Questi non causano solo vibrazioni spiacevoli, ma anche forti rumori negli autobus. Gli autisti degli autobus e i passeggeri interessati sono d'accordo: i viaggi sono spiacevoli. Secondo [insuedthueringen.de]. che soprattutto i motociclisti non si lasciano impressionare da queste bande sonore.

A causa della disposizione infelice delle bande sonore, le viti nell'abitacolo di un autobus di cinque anni si sono già allentate. Gröschel teme che le vibrazioni possano non solo compromettere il comfort di viaggio, ma anche causare danni significativi agli autobus, con conseguenti costi elevati.

Origine e uso delle bande sonore

Le bande sonore sono un mezzo collaudato per avvisare i conducenti dei veicoli dei pericoli e prevenire gli incidenti. Come spiega Wikipedia, queste strisce producono vibrazioni e rumore quando i veicoli vi passano sopra. Non servono solo per ridurre la velocità negli incroci o nelle curve strette, ma anche per combattere l'affaticamento.

È interessante notare che le strisce sonore sono un concetto diffuso in molti paesi come gli Stati Uniti e l'Austria. Nei Paesi Bassi hanno contribuito a ridurre significativamente il numero delle vittime della strada dall’inizio degli anni ’90, di circa un terzo entro il 2007.

Esperienza negativa nella zona di Feldberg

Ma non tutte le esperienze con le bande sonore sono positive. Nella zona di Feldberg, dove intorno all'ottobre 2008 sono state installate le bande sonore, a causa del crescente numero di incidenti emerge un quadro contrastante. Nonostante le bande sonore nella curva degli applausi, il numero degli incidenti ha continuato ad aumentare, come riferisce [ak-sam.blogspot.com](https://ak-sam.blogspot.com/2012/10/ruttel Stripes-in-der-applauskurve.html). Per contrastare questa tendenza, una commissione antinfortunistica ha raccomandato l'installazione di bande sonore nelle zone pericolose delle curve.

Le bande sonore nella zona di Feldberg sono a ca. 50 cm di larghezza e fino a 1,5 cm di altezza e hanno lo scopo di sensibilizzare gli automobilisti. Resta però da vedere se ciò avrà effettivamente l’effetto desiderato. L'efficacia delle bande sonore viene attentamente monitorata, mentre allo stesso tempo le bande sonore sollevano molti dibattiti sul loro posizionamento ottimale e sulla loro efficacia.

Gli attori locali e regionali sono chiamati a prendere sul serio il feedback dei cittadini e degli utenti della strada al fine di migliorare in modo sostenibile la situazione sia per gli autisti di autobus che per gli automobilisti.