Dārdoņa joslas starp Zella-Mehlis un Oberhof: smagi cietuši autobusi!

Dārdoņa joslas starp Zella-Mehlis un Oberhof: smagi cietuši autobusi!

Pēdējo nedēļu laikā pieaug sūdzības par dārdoņa joslām uz ceļa starp Zella-Mehlis un Oberhof. Tie rada ne tikai nepatīkamas vibrācijas, bet arī skaļus trokšņus autobusos. Cietušie autobusu vadītāji un pasažieri ir vienisprātis: braucieni ir nepatīkami. Saskaņā ar [insuedthueringen.de]. ka īpaši motociklistus šīs dārdoņas strēmeles nesajūsmina.

Neveiksmīgais dārdoņa sloksņu izvietojums nozīmē, ka piecus gadus vecam autobusam pasažieru salonā jau ir atskrūvētas skrūves. Grēšels pauž bažas, ka vibrācijas var ne tikai ietekmēt braukšanas komfortu, bet arī radīt ievērojamus bojājumus autobusiem, kas galu galā radītu lielas izmaksas.

Rumble sloksņu izcelsme un izmantošana

Dārdoņa sloksnes ir pārbaudīts līdzeklis, lai brīdinātu transportlīdzekļu vadītājus par briesmām un novērstu negadījumus. Kā skaidro Wikipedia, šīs svītras rada vibrācijas un troksni, kad transportlīdzekļi tām brauc pāri. Tos izmanto ne tikai, lai samazinātu ātrumu krustojumos vai šauros līkumos, bet arī cīnītos ar nogurumu.

Interesanti, ka dārdoņa sloksnes ir jēdziens, kas ir plaši izplatīts daudzās valstīs, piemēram, ASV un Austrijā. Nīderlandē tie ir palīdzējuši ievērojami samazināt ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaitu kopš 90. gadu sākuma – līdz 2007. gadam par aptuveni trešdaļu.

Negatīvā pieredze Feldbergas apkaimē

Bet ne visa pieredze ar dārdoņa sloksnēm ir pozitīva. Neviennozīmīga aina ir redzama Feldbergas apgabalā, kur dārdoņa joslas tika uzstādītas ap 2008. gada oktobri pieaugošā negadījumu skaita dēļ. Negadījumu skaits turpināja pieaugt, neskatoties uz dārdoņu sloksnēm aplausu līknē, kā ziņo [ak-sam.blogspot.com](https://ak-sam.blogspot.com/2012/10/ruttel stripes-in-der-applauskurve.html). Lai novērstu šo tendenci, negadījumu komisija ieteica bīstamās līkumu vietās uzstādīt dārdoņa joslas.

Dārdoņa joslas Feldbergas apgabalā ir apm. 50 cm plata un līdz 1,5 cm augsta, un tie ir paredzēti, lai palielinātu autovadītāju izpratni. Tomēr, vai tam patiešām ir vēlamais efekts, vēl ir redzams. Dārdoņa joslu efektivitāte tiek rūpīgi uzraudzīta, bet tajā pašā laikā dārdoņa sloksnes izraisa daudz diskusiju par to optimālo izvietojumu un efektivitāti.

Vietējie un reģionālie dalībnieki tiek aicināti nopietni uztvert iedzīvotāju un satiksmes dalībnieku atsauksmes, lai ilgtspējīgi uzlabotu situāciju gan autobusu vadītājiem, gan automašīnu vadītājiem.