Rommelstroken tussen Zella-Mehlis en Oberhof: bussen zwaar getroffen!

Rommelstroken tussen Zella-Mehlis en Oberhof: bussen zwaar getroffen!

De afgelopen weken nemen de klachten over de rammelstroken op de weg tussen Zella-Mehlis en Oberhof toe. Deze veroorzaken niet alleen onaangename trillingen, maar ook harde geluiden in de bussen. De betrokken buschauffeurs en passagiers zijn het erover eens: de reizen zijn onaangenaam. Volgens [insuedthueringen.de]. dat vooral motorrijders niet onder de indruk blijven van deze rammelstroken.

Door de ongelukkige plaatsing van de rammellijsten zijn er in de passagiersruimte van een vijf jaar oude bus al schroeven losgekomen. Gröschel is bezorgd dat de trillingen niet alleen het rijcomfort kunnen aantasten, maar ook aanzienlijke schade aan de bussen kunnen veroorzaken, wat uiteindelijk tot hoge kosten zou leiden.

Herkomst en gebruik van rumble strips

Rumble strips zijn een beproefd middel om voertuigbestuurders te waarschuwen voor gevaren en ongevallen te voorkomen. Zoals Wikipedia uitlegt, produceren deze strepen trillingen en geluid wanneer voertuigen eroverheen rijden. Ze worden niet alleen gebruikt om de snelheid op kruispunten of scherpe bochten te verminderen, maar ook om vermoeidheid tegen te gaan.

Interessant is dat rumble strips een concept zijn dat wijdverspreid is in veel landen, zoals de VS en Oostenrijk. In Nederland hebben ze ertoe bijgedragen dat het aantal verkeersdoden sinds het begin van de jaren negentig aanzienlijk is teruggedrongen – met ongeveer een derde in 2007.

Negatieve ervaring in het Feldberg-gebied

Maar niet alle ervaringen met rumblestrips zijn positief. In de omgeving van Feldberg, waar vanwege het toenemende aantal ongevallen rond oktober 2008 dreunstrips zijn aangebracht, ontstaat een gemengd beeld. Het aantal ongevallen bleef stijgen ondanks de gerommel in de applauscurve, zoals [ak-sam.blogspot.com](https://ak-sam.blogspot.com/2012/10/ruttel strepen-in-der-applauskurve.html) meldt. Om deze trend tegen te gaan, adviseerde een ongevallencommissie de installatie van dreunstrips in gevaarlijke bochten.

De rammelaarstroken in het Feldberggebied zijn ca. 50 cm breed en maximaal 1,5 cm hoog en zijn bedoeld om het bewustzijn onder automobilisten te vergroten. Of dit daadwerkelijk het gewenste effect heeft, valt echter nog te bezien. De effectiviteit van de rumblestrips wordt nauwlettend in de gaten gehouden, terwijl de rumblestrips tegelijkertijd veel discussie oproepen over de optimale plaatsing en effectiviteit ervan.

Lokale en regionale actoren worden opgeroepen om de feedback van burgers en weggebruikers serieus te nemen om de situatie voor zowel buschauffeurs als automobilisten duurzaam te verbeteren.