Fâșii de zgomot între Zella-Mehlis și Oberhof: Autobuze grav afectate!

Fâșii de zgomot între Zella-Mehlis și Oberhof: Autobuze grav afectate!

În ultimele săptămâni, plângerile cu privire la fâșiile de zgomot de pe drumul dintre Zella-Mehlis și Oberhof au crescut. Acestea nu numai că provoacă vibrații neplăcute, ci și zgomote puternice în autobuze. Șoferii de autobuz și pasagerii afectați sunt de acord: călătoriile sunt neplăcute. Potrivit [insuedthueringen.de]. că motocicliștii în special rămân neimpresionați de aceste fâșii de zgomot.

Aranjarea nefericită a benzilor de zgomot înseamnă că șuruburile din habitaclu al unui autobuz vechi de cinci ani s-au slăbit deja. Gröschel este îngrijorat de faptul că vibrațiile nu numai că ar putea afecta confortul călătoriei, dar ar putea provoca și daune semnificative autobuzelor, ceea ce ar duce în cele din urmă la costuri mari.

Originea și utilizarea benzilor de rumble

Benzile de zgomot sunt un mijloc dovedit de avertizare a șoferilor de vehicule despre pericole și de prevenire a accidentelor. După cum explică Wikipedia, aceste dungi produc vibrații și zgomot atunci când vehiculele trec peste ele. Ele nu sunt folosite doar pentru a reduce viteza la intersecții sau curbe strânse, ci și pentru a combate oboseala.

Interesant, rumble strips sunt un concept care este larg răspândit în multe țări precum SUA și Austria. În Țările de Jos, acestea au contribuit la reducerea semnificativă a numărului de decese rutiere de la începutul anilor 1990 - cu aproximativ o treime până în 2007.

Experiență negativă în zona Feldberg

Dar nu toate experiențele cu rumble strips sunt pozitive. O imagine mixtă apare în zona Feldberg, unde au fost instalate benzi de zgomot în jurul lunii octombrie 2008 din cauza numărului tot mai mare de accidente. Numărul de accidente a continuat să crească în ciuda fâșiilor de zgomot din curba aplauzelor, după cum relatează [ak-sam.blogspot.com](https://ak-sam.blogspot.com/2012/10/ruttel stripes-in-der-applauskurve.html). Pentru a contracara această tendință, o comisie de accidente a recomandat instalarea de benzi de zgomot în zonele curbelor periculoase.

Benzile de zgomot din zona Feldberg sunt de cca. 50 cm lățime și până la 1,5 cm înălțime și au scopul de a sensibiliza șoferii. Cu toate acestea, rămâne de văzut dacă acest lucru are într-adevăr efectul dorit. Eficacitatea benzilor de zgomot este monitorizată îndeaproape, în timp ce, în același timp, benzile de zgomot ridică o mare dezbatere cu privire la plasarea și eficacitatea lor optimă.

Actorii locali și regionali sunt chemați să ia în serios feedback-ul cetățenilor și utilizatorilor drumurilor pentru a îmbunătăți în mod durabil situația atât pentru șoferii de autobuz, cât și pentru șoferii de mașini.