A73 U okviru promatranja: Rizik od munje na Fürth - ograničenje brzine 80 km/h!

A73 U okviru promatranja: Rizik od munje na Fürth - ograničenje brzine 80 km/h!

Fürth, Deutschland - U današnjem svijetu važnije je nego ikad pripaziti na brzinu na ulicama. Na autocesti A73, apsolutna žarišna točka za nadzor brzine, danas se ponovno bljesne na odjeljku. Ograničenje brzine je 80 km/h. Ovo izvješćuje News.de . Situacija opasnosti na našim saveznim autocestama može se neprestano mijenjati, zbog čega se mobilne radarske kontrole mogu fleksibilno koristiti.

Jučer, 1. srpnja 2025. godine, mobilna radarska zamka registrirana je u 07:02 sati u Fürth u Knachovu. Ovi treptajući uređaji nisu samo brzo postavljeni, već se usredotočuju i na usredotočene usredotočenosti. Zahvaljujući modernim tehnologijama poput radara i laserskih uređaja ili čak bljeskova crnog svjetla, kršenja brzine mogu se precizno zabilježiti.

Raznolikost flash tehnologija

Različite vrste brzina osiguravaju široku boku praćenja brzine. Prema bussgeldatalog.org , Koriste se prometni radarski sustavi, uređaji za mjerenje lakih barijera i laserske bljeskalice. Ove tehnologije osiguravaju učinkovito bilježenje prekoračenja brzine. Treba naglasiti da se i u urbanom i izvana mogu bljesnuti, a kazne su strogo u urbanim područjima.

Za kompenzaciju mjerenja postoje tolerancijski odbitci. To su obično 3 km/h ili 3 % brzine. Ako još uvijek postoji prijelaz brzina, raspon novčanih kazni i točaka je izvanredan. Za urbana područja, 1 bod i novčana kazna od 115 eura trebaju biti od 21 km/h, dok se izvan 21 km/h novčana kazna od 100 eura može očekivati.

Važne činjenice za praćenje brzine

Ograničenja brzine služe prvenstveno od sigurnosti prometa, a pitanje gdje se bljeskati jasno je definirano. Kao adac također se može bljesnuti u negativnim vremenskim uvjetima poput kiše ili crnog leda. To znači da vozači moraju biti budni u svakom trenutku, jer se mnogi flash sustavi mogu zabilježiti u krivuljama ili neočekivanim situacijama.

Odgovorne savezne države imaju vlastite smjernice za praćenje brzine, što znači da se ne mjeri jednako svugdje. Na primjer, u Bavariji je dopuštena prirodna kamuflaža, dok umjetna kamuflaža nije dopuštena. Osposobljeno osoblje mora postaviti i pravilno zabilježiti mjerne uređaje kako bi se osigurala pravilna upotreba.