A73 megfigyelés alatt: Villám kockázata Fürh -nél - a sebességkorlátozás 80 km/h!

A73 megfigyelés alatt: Villám kockázata Fürh -nél - a sebességkorlátozás 80 km/h!

Fürth, Deutschland - A mai világban fontosabb, mint valaha, szemmel tartani az utcák sebességét. Az A73 autópályán, a sebességfigyelés abszolút hotspotján, a mai szakaszon ismét villog. A sebességkorlátozás 80 km/h. This reports news.de . A szövetségi autópályák veszélyhelyzete folyamatosan megváltozhat, ezért a mobil radarvezérlők rugalmasan használhatók.

Tegnap, 2025. július 1 -jén egy mobil radarcsapdát regisztráltak 07: 02 -kor a Kronach -i Fürh -ben. Ezeket a villogó eszközöket nemcsak gyorsan beállítják, hanem a balesetek fókuszaira is összpontosítanak. A modern technológiáknak, például a radar és a lézer alapú eszközöknek, vagy akár a fekete fény villanásainak köszönhetően a sebesség megsértése pontosan rögzíthető.

A flash technológiák sokfélesége

A különféle típusú sebességcsatlakozások biztosítják a sebességfigyelés széles körét. A bussgeldatalog.org , forgalmi radarrendszerek, könnyű gátmérőkészülékek és lézer villanások szerint használnak. Ezek a technológiák biztosítják, hogy a sebesség túllépését hatékonyan rögzítsék. Hangsúlyozni kell, hogy mind a városi, mind a külső villogni lehet, és a büntetések szigorúan a városi területeken vannak.

A mérések kompenzálására tolerancia levonások vannak. Ezek általában 3 km/h vagy a sebesség 3 % -a. Ha még mindig van gyorskelés, akkor a bírságok és pontok tartománya figyelemre méltó. A városi területek esetében 1 pont és 115 euró bírság 21 km/h -tól származik, míg 21 km/h -en kívül 100 euró bírság várható.

Fontos tények a sebességfigyeléshez

sebességkorlátozások elsősorban a forgalom biztonságát szolgálják, és egyértelműen meghatározzák annak kérdését, hogy hol villogni kell. Mivel a ADAC olyan káros időjárási körülmények között is villoghat, mint az eső vagy a fekete jég. Ez azt jelenti, hogy a járművezetőknek mindig ébernek kell lenniük, mivel sok flash rendszert fel lehet rögzíteni görbékben vagy váratlan helyzetekben.

A felelős szövetségi államoknak megvannak a saját iránymutatásai a sebességfigyeléshez, ami azt jelenti, hogy azt nem mindenütt mérik. Például Bajorországban megengedett a természetes álcázás, míg a mesterséges álcázás nem megengedett. A képzett személyzetnek a megfelelő használat biztosítása érdekében be kell állítania és naplóznia kell a mérőeszközöket.