Simson Suhl: من مركبة العبادة إلى أسطورة تاريخ السيارات!

Simson Suhl: من مركبة العبادة إلى أسطورة تاريخ السيارات!

Suhl, Deutschland - مع اسم Simson ، تربط قصة غنية تعود إلى عام 1856 عندما أسست عائلة Simson الشركة في Suhl. تم تصميم Simson في الأصل على أنه مصنع Steelworks and Weapons ، وسرعان ما تطورت لتصبح واحدة من أكبر الشركات المصنعة للدراجات في ألمانيا. لم تنتج الشركة الدراجات فقط ، ولكن أيضًا مجموعة متنوعة من المنتجات الأخرى ، من السيارات إلى الأجهزة المنزلية إلى الأسلحة. أصبح الإنتاج صناعة مهمة كانت بعيدة في الجهاز البشرية ، حتى لو عاشت الشركة في أوقات صعبة خلال الاشتراكية الوطنية وفي السنوات التالية. Coolis تقارير أن مصادرة عائلة Simson كانت نقطة تحول في تاريخ الشركة الاشتراكية الوطنية.

في سنوات الحرب ، تحولت قدرات الإنتاج إلى إنتاج الأسلحة. بعد الحرب العالمية الثانية ، شهدت الشركة وضعًا معقدًا لإعادة الإعمار. تم تدمير العديد من المباني وكان هناك نقص في المواد. في عام 1947 ، تم دمج Simson في شركة الأسهم السوفيتية "Awtowelo". بدأ الإنتاج بمتطلبات الدولة الجديدة ، وفي عام 1950 ، احتفل AWO 425 ، دراجة نارية ، العرض الأول. أصبح هذا النموذج نقطة تحول حاسمة في إعادة بناء الشركة. من عام 1950 إلى عام 1961 ، تم تصنيع ما مجموعه 124000 وحدة من AWO 425 حتى فاز الإنتاج المتدعي باليد العليا من عام 1961. وهذا يدل على مجموعة واسعة من المنتجات التي طورتها Simson مع مرور الوقت ، وكذلك التغييرات في السوق في GDR. AWO 425 يضيف أن نماذج AWO تنافس أيضًا على عدد قليل من السباقات في أواخر الخمسينيات ، وبالتالي حققت حالة عبادة معينة في مجتمع الدراجات النارية ومجتمع رياضة السيارات.

المركبات الأسطورية وتأثيرها

تم إنتاج "سلسلة الطيور" ، التي تشمل نماذج مثل Schwalbe ، أكثر من مليون مرة بين عامي 1964 و 1986. أصبحت هذه المركبات معروفة ليس فقط في جرانك بلدية ، ولكن أيضًا إلى ما وراء وسمعة كبيرة. كانت رموزًا للتنقل و Joie de Vivre في ظل ظروف صعبة للاقتصاد الاشتراكي المخطط لها. تم استخدام Schwalbe ، أكثر الدراجات التي تم بيعها في الشركة ، في GDR كسيارة يومية وكان يعتبر رفيقًا لا غنى عنه لكثير من الناس. غالبًا ما أدت المبيعات المباشرة من قبل الشركة والطلب المرتفع إلى مواقف متناقضة ، مثل الدراجات النارية الصغيرة كانت أغلى من تكاليف التشغيل. GDR Bicycle Wiki يضيء مختلف أساليب الإنتاج والتقنيات التي تم استخدامها في الشركة لإتقان العدد الكبير من المركبات.

على الرغم من النجاحات ، كان على سيمسون أيضًا القتال مع تحديات كبيرة. في الثمانينيات من القرن الماضي ، اقتحمت صعوبات التسليم والآلات القديمة قمم الإنتاج ، مما أدى إلى انخفاض في الجودة والكفاءة. نتج عن ذلك أخيرًا وضع الإنتاج بعد إعادة التوحيد في عام 1990. في ذلك الوقت ، انتهت حقبة 150 عامًا ، وتحولت مباني المصنع إلى حديقة أعمال ، رمزًا لنهاية فصل رأس المال في الثقافة الصناعية الألمانية. ومع ذلك ، فإن حالة عبادة المركبات غير منقطعة ، وما زالت العديد من الأجيال الأكبر سناً تخبرها عن تجاربها على سيمون. بعض نماذج النجاح تحظى بشعبية كبيرة مع جامعي اليوم.

تاريخ سيمسون ليس فقط لتلك الخاصة بشركة ، بل هو انعكاس للتغيرات الاجتماعية والاقتصادية في ألمانيا على مدار أكثر من قرن. إن العلاقة بمدينة سول والذكريات الدائمة للمركبات الأسطورية تجعل سيمون إرثًا مثيرًا للإعجاب لا ينبغي نسيانه.