Симсън Сул: От култовото превозно средство до легендата за автомобилната история!

Симсън Сул: От култовото превозно средство до легендата за автомобилната история!

Suhl, Deutschland - С името Симсън се свързва богата история, която се връща към 1856 г., когато семейството на Симсън основава компанията в Сул. Първоначално проектиран като фабрика за стоманодобивни и оръжия, Симсън бързо се превърна в един от най -големите производители на велосипеди в Германия. Компанията не само произвежда велосипеди, но и разнообразие от други продукти, от автомобили до домакински уреди до оръжие. Производството се превърна в важна индустрия, която далеч се грижи в ГДР, дори ако компанията е живяла през трудни времена по време на националсоциализма и в годините след това. Coolis съобщава, че отчуждението на семейството на Симсън е повратна точка в историята на компанията след националните социалисти.

През военните години производственият капацитет се насочи към производството на оръжие. След Втората световна война компанията изпита сложна ситуация с реконструкцията. Много сгради бяха унищожени и липсваше материал. През 1947 г. Симсън е интегриран в съветската фондова корпорация „Awtowelo“. Производството започва с нови държавни изисквания, а през 1950 г. AWO 425, мотоциклет, отпразнува премиерата си. Този модел се превърна в решаващ повратен момент в реконструкцията на компанията. От 1950 до 1961 г. общо 124 000 единици от AWO 425 са произведени, докато производството на мотопеди не спечели горната ръка от 1961 г. Това показва широката гама от продукти, които Simson развива във времето, както и промените на пазара в ГДР. AWO 425 добавя, че моделите AWO също оспорват няколко състезания в края на 50-те години на миналия век и по този начин са постигнали определен култов статус в общността на мотоциклета и мотоспортирането.

Легендарните превозни средства и тяхното влияние

„Поредицата за птици“, която включва модели като Schwalbe, е произведена повече от милион пъти между 1964 и 1986 г. Тези превозни средства стават известни не само в ГДР, но и отвъд и се радват на голяма репутация. Те бяха символи за мобилност и Джое де Вивре при трудни условия на социалистическата планирана икономика. Schwalbe, най -продаваният мотопед от компанията, се използва в GDR като ежедневно превозно средство и се счита за незаменим спътник на много хора. Директните продажби от компанията и високото търсене често водят до парадоксални ситуации, като малки мотоциклети бяха по -скъпи от оперативните разходи. GDR Bicycle Wiki осветява различните методи и техники за производство, които са били използвани в компанията за овладяване на големия брой превозни средства.

Въпреки успехите, Симсън също трябваше да се бори със значителни предизвикателства. През 80 -те години затрудненията при доставката и остарелите машини се впуснаха в производствените върхове, което доведе до спад на качеството и ефективността. Това най-накрая доведе до създаването на производство след обединението през 1990 г. По това време 150-годишна ера приключи и фабричните помещения се трансформираха в бизнес парк, символ на края на столицата в немската индустриална култура. Култният статус на превозните средства обаче е непрекъснат и много по -стари поколения все още разказват за своя опит на Симсън. Някои от моделите за успех също са много популярни сред колекционерите днес.

Историята на Симсън е не само тази на компания, но и по -скоро отражение на социалните и икономическите промени в Германия за повече от век. Връзката с град Сул и трайните спомени на легендарните превозни средства правят Симсън впечатляващо наследство, което не бива да се забравя.