Simson Suhl: Kultti -ajoneuvosta autoteollisuuden historiaan!

Simson Suhl: Kultti -ajoneuvosta autoteollisuuden historiaan!

Suhl, Deutschland - nimellä Simson, rikas tarinayhteys, joka juontaa juurensa 1856, kun Simson -perhe perusti yrityksen Suhliin. Alun perin suunniteltu SteelWorks- ja aseiden tehtaaksi Simson kehittyi nopeasti yhdeksi Saksan suurimmista polkupyörien valmistajista. Yhtiö ei vain tuottanut polkupyöriä, vaan myös monia muita tuotteita autoista kodinkoneisiin aseisiin. Tuotannosta tuli tärkeä teollisuus, joka oli kaukana GDR: ssä, vaikka yritys eläisi vaikeina aikoina kansallissosialismin ja sen jälkeen. .

Sotavuosina tuotantokapasiteetit siirtyivät aseiden tuotantoon. Toisen maailmansodan jälkeen yritys koki monimutkaisen jälleenrakennustilanteen. Monet rakennukset tuhoutuivat ja materiaalista puuttui. Vuonna 1947 Simson integroitiin Neuvostoliiton osakeyhtiöön "Awtowelo". Tuotanto aloitettiin uusilla valtion vaatimuksilla, ja vuonna 1950 AWO 425, moottoripyörä, juhlii ensi -iltaansa. Tästä mallista tuli ratkaiseva käännekohta yrityksen jälleenrakennuksessa. Vuodesta 1950 vuoteen 1961 valmistettiin yhteensä 124 000 AWO 425: n yksikköä, kunnes mopotuotanto voitti hallinnan vuodesta 1961. Tämä osoittaa laajan tuotevalikoiman, jonka Simson kehitti ajan myötä, samoin kuin GDR: n markkinoilla olevat muutokset. .

legendaariset ajoneuvot ja niiden vaikutusvalta

"lintu -sarja", joka sisältää Schwalben kaltaisia malleja, tuotettiin yli miljoona kertaa vuosien 1964 ja 1986 välillä. Nämä ajoneuvot tulivat tiedossa paitsi GDR: ssä, myös sen ulkopuolella ja nauttivat suuresta maineesta. Ne olivat liikkuvuuden ja Joie de Vivren symboleja sosialistisen suunnittelun vaikeissa olosuhteissa. Schwalbea, eniten myytäviä yrityksen mopoja, käytettiin GDR: ssä jokapäiväisenä ajoneuvona ja sitä pidettiin monien ihmisten välttämättömänä seuralaisena. Yrityksen suoramyynti ja korkea kysyntä johti usein paradoksaalisiin tilanteisiin, kuten pienet moottoripyörät olivat kalliimpia kuin käyttökustannukset. .

Menestyksistä huolimatta Simsonin oli myös taisteltava huomattavilla haasteilla. 1980 -luvulla toimitusvaikeudet ja vanhentuneet koneet murtautuivat tuotantohuippuihin, mikä johti laadun ja tehokkuuden heikkenemiseen. Tämä johti lopulta tuotannon asettamiseen yhdistymisen jälkeen vuonna 1990. Tuolloin 150-vuotinen aikakausi päättyi ja tehdastilat muuttui yrityspuistoksi, joka on Saksan teollisuuskulttuurin pääkaupungin päättymisen symboli. Ajoneuvojen kulttitila on kuitenkin katkeamaton, ja monet vanhemmat sukupolvet kertovat edelleen kokemuksistaan Simsonilla. Jotkut menestysmalleista ovat myös erittäin suosittuja keräilijöiden keskuudessa.

Simsonin historia ei ole vain yrityksen historia, vaan pikemminkin Saksan sosiaalisten ja taloudellisten muutosten heijastus yli vuosisadalla. Yhteys Suhlin kaupunkiin ja legendaaristen ajoneuvojen pysyvät muistot tekevät Simsonista vaikuttavan perinnön, jota ei pidä unohtaa.