Доставчиците на автомобили в Тюрингия в криза: хиляди работни места са застрашени!

Доставчиците на автомобили в Тюрингия в криза: хиляди работни места са застрашени!

В Тюрингия има много проблеми в индустрията за доставчици на автомобили. Бизнесът е под огромен натиск, тъй като затварянето на фабрики и фалитите нарастват с почти шокиращи темпове. В същото време електронната мобилност, която мнозина смятаха за лъч надежда, напредва бавно. Предстои сериозно преосмисляне, но много компании са затрупани от съществуващите предизвикателства.

Ситуацията е драматична. В Free State, който е тясно свързан с автомобилната индустрия, много доставчици страдат от съдбата на затваряне или съкращаване на работни места. The MDR съобщава за предупредителни знаци: Marelli Automotive Lighting в Brotterode загуби 850 работни места, докато Dagro Eissmann в Gera обяви фалит и стотици служители са изложени на риск. Списъкът на компаниите, които са в затруднение, е дълъг: Lear в Айзенах, Continental ContiTech в Бад Бланкенбург и Vitesco в Мюлхаузен също претърпяха сериозни съкращения.

Нови предизвикателства чрез промяна

Дълбоката промяна в автомобилната индустрия държи Тюрингия здраво в хватката си. Планираните затваряния като това на фабриката Musashi в Leinefelde са само върхът на айсберга. Силно По болтове Компанията планира да затвори врати през следващата година въпреки гаранцията за местоположение до 2030 г. Ръководителят на работническия съвет Кристоф Видерхолт изрази опасения, че ръководството е пропуснало промените в индустрията.

Търсенето на електрически автомобили е намаляло рязко след изтичането на бонусите за покупка през 2024 г. Делът на автомобилните продукти, произведени в Тюрингия, също рязко намалява. По-специално автомобилният производител Nidec GPM в Мербелсрод планира да съкрати всяко второ работно място - драстична мярка, която може да окаже влияние върху много семейства. Увеличаването на аутсорсинга на компоненти към Азия прави ситуацията още по-лоша.

Фокусирайте се върху бъдещето

Управляващият директор на automotive thüringen e.V., Рико Хмелик, вижда необходимостта от по-силни инвестиционни стимули и по-добри рамкови условия. Той подчертава проблема с натиска на зависимост от няколко големи клиенти, което прави цялата индустрия уязвима на внезапни промени. Проблясък на надежда може да бъде производството на батерии, което ще бъде подсилено от изграждането на нов тестов център CATL в Арнщат.

Отбранителната индустрия също се включва като потенциален клиент, но това не предлага цялостно решение. Тюрингия трябва да се преоткрие и да стане политически активна, за да се справи с икономическите предизвикателства. Желанието за инвестиране претърпя драматичен обрат от 2021 г. насам: докато някога 75% от компаниите планираха нови проекти, днес това е само 25%. Промишлеността се нуждае от нова смелост в индустриалната политика и по-силни връзки в европейските вериги за доставки, за да стъпи отново на крака.

Сега всички очи са насочени към развитието през следващите месеци. Гласовете на работници, борещи се за работните си места, и предприемачи, опитващи се да оцелеят в една радикално променяща се индустрия, стават все по-силни. Дали структурната промяна в Тюрингия ще успее или регионът ще изостане от съдбата на автомобилната индустрия, може само да се гадае.