Durynští dodavatelé automobilů v krizi: ohroženy tisíce pracovních míst!

Durynští dodavatelé automobilů v krizi: ohroženy tisíce pracovních míst!

V Durynsku je mnoho problémů v automobilovém dodavatelském průmyslu. Podniky jsou pod obrovským tlakem, protože zavírání továren a bankroty rostou téměř šokujícím tempem. Elektromobilita, kterou mnozí vnímali jako paprsek naděje, přitom postupuje pomalu. Blíží se zásadní přehodnocení, ale mnoho společností je stávajícími výzvami zavaleno.

Situace je dramatická. Ve Svobodném státě, který je úzce spjat s automobilovým průmyslem, čeká řadu dodavatelů zavření nebo propouštění pracovních míst. The MDR hlásí varovné signály: Marelli Automotive Lighting v Brotterode ztratila 850 pracovních míst, zatímco Dagro Eissmann v Gera vyhlásila bankrot a stovky zaměstnanců jsou ohroženy. Seznam společností, které mají problémy, je dlouhý: Lear v Eisenachu, Continental ContiTech v Bad Blankenburgu a Vitesco v Mühlhausenu také zaznamenaly vážné škrty.

Nové výzvy prostřednictvím změn

Hluboká změna v automobilovém průmyslu má také Durynsko pevně v rukou. Plánované uzavření továrny Musashi v Leinefelde je jen špičkou ledovce. Hlasitý Boltwise Společnost plánuje zavřít své brány v příštím roce navzdory garanci umístění do roku 2030. Šéf podnikové rady Christoph Wiederholt vyjádřil obavy, že management přehlédl změny v oboru.

Poptávka po elektromobilech prudce klesla od vypršení nákupních bonusů v roce 2024. Výrazně klesá i podíl automobilových produktů vyrobených v Durynsku. Zejména automobilka Nidec GPM v Merbelsrodu plánuje zrušit každé druhé zaměstnání – drastické opatření, které by mohlo mít dopad na mnoho rodin. Rostoucí outsourcing komponentů do Asie situaci ještě zhoršuje.

Zaměřte se na budoucnost

Generální ředitel automotive thüringen e.V. Rico Chmelik vidí potřebu silnějších investičních pobídek a lepších rámcových podmínek. Zdůrazňuje problém závislosti tlaku několika velkých zákazníků, který činí celé odvětví zranitelným vůči náhlým změnám. Jiskřičkou naděje by mohla být výroba baterií, kterou posílí výstavba nového testovacího centra CATL v Arnstadtu.

Obranný průmysl je také zapojen do hry jako potenciální zákazník, ale nenabízí kompletní řešení. Durynsko se musí znovu objevit a stát se politicky aktivním, aby zvládlo ekonomické výzvy. Ochota investovat nabrala od roku 2021 dramatický obrat: zatímco dříve plánovalo nové projekty 75 % firem, dnes je to jen 25 %. Průmysl potřebuje novou odvahu v průmyslové politice a silnější vazby v evropských dodavatelských řetězcích, aby se mohl postavit zpět na nohy.

Všechny oči se nyní upírají na vývoj v nadcházejících měsících. Hlasy dělníků bojujících o svou práci a podnikatelů, kteří se snaží přežít v radikálně se měnícím odvětví, jsou stále hlasitější. Zda se strukturální změna v Durynsku povede, nebo zda region zůstane v osudu automobilového průmyslu pozadu, lze jen hádat.