Οι προμηθευτές αυτοκινήτων της Θουριγγίας σε κρίση: χιλιάδες θέσεις εργασίας σε κίνδυνο!

Οι προμηθευτές αυτοκινήτων της Θουριγγίας σε κρίση: χιλιάδες θέσεις εργασίας σε κίνδυνο!

Στη Θουριγγία υπάρχουν πολλά προβλήματα στη βιομηχανία προμηθευτών αυτοκινήτων. Οι επιχειρήσεις δέχονται τεράστια πίεση καθώς το κλείσιμο εργοστασίων και οι χρεοκοπίες αυξάνονται με σχεδόν συγκλονιστικούς ρυθμούς. Την ίδια στιγμή, η ηλεκτροκίνηση, την οποία πολλοί είδαν ως αχτίδα ελπίδας, σημειώνει αργή πρόοδο. Επίκειται μια σημαντική επανεξέταση, αλλά πολλές εταιρείες κατακλύζονται από τις υπάρχουσες προκλήσεις.

Η κατάσταση είναι δραματική. Στην Ελεύθερη Πολιτεία, η οποία είναι στενά συνδεδεμένη με την αυτοκινητοβιομηχανία, πολλοί προμηθευτές υφίστανται τη μοίρα του κλεισίματος ή των περικοπών θέσεων εργασίας. Ο MDR αναφέρει προειδοποιητικά σημάδια: Η Marelli Automotive Lighting στο Brotterode έχασε 850 θέσεις εργασίας, ενώ ο Dagro Eissmann στη Gera υπέβαλε αίτηση πτώχευσης και εκατοντάδες εργαζόμενοι βρίσκονται σε κίνδυνο. Ο κατάλογος των εταιρειών που αντιμετωπίζουν προβλήματα είναι μακρύς: η Lear στο Eisenach, η Continental ContiTech στο Bad Blankenburg και η Vitesco στο Mühlhausen έχουν επίσης υποστεί σοβαρές περικοπές.

Νέες προκλήσεις μέσα από την αλλαγή

Η βαθιά αλλαγή στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει επίσης τη Θουριγγία στα χέρια της. Το προγραμματισμένο κλείσιμο όπως αυτό του εργοστασίου Musashi στο Leinefelde είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Μεγαλόφωνος Μπουλόνια Η εταιρεία σχεδιάζει να κλείσει τις πόρτες της το επόμενο έτος παρά την εγγύηση τοποθεσίας μέχρι το 2030. Ο επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων, Christoph Wiederholt, έχει εκφράσει ανησυχίες ότι η διοίκηση δεν έχει κάνει τις αλλαγές στον κλάδο.

Η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα μειώθηκε απότομα μετά τη λήξη των μπόνους αγοράς το 2024. Το ποσοστό των προϊόντων αυτοκινήτου που κατασκευάζονται στη Θουριγγία επίσης μειώνεται απότομα. Συγκεκριμένα, η αυτοκινητοβιομηχανία Nidec GPM στο Merbelsrod σχεδιάζει να περικόψει κάθε δεύτερη θέση εργασίας - ένα δραστικό μέτρο που θα μπορούσε να έχει αντίκτυπο σε πολλές οικογένειες. Η αύξηση της εξωτερικής ανάθεσης εξαρτημάτων στην Ασία κάνει την κατάσταση ακόμη χειρότερη.

Επικεντρωθείτε στο μέλλον

Ο διευθύνων σύμβουλος της αυτοκινητοβιομηχανίας Thüringen e.V., Rico Chmelik, βλέπει την ανάγκη για ισχυρότερα επενδυτικά κίνητρα και καλύτερες συνθήκες πλαισίου. Υπογραμμίζει το πρόβλημα της πίεσης εξάρτησης από ορισμένους σημαντικούς πελάτες, γεγονός που καθιστά ολόκληρο τον κλάδο ευάλωτο σε ξαφνικές αλλαγές. Μια αχτίδα ελπίδας θα μπορούσε να είναι η παραγωγή μπαταριών, η οποία θα ενισχυθεί με την κατασκευή ενός νέου κέντρου δοκιμών CATL στο Arnstadt.

Η αμυντική βιομηχανία τίθεται επίσης στο παιχνίδι ως δυνητικός πελάτης, αλλά αυτό δεν προσφέρει ολοκληρωμένη λύση. Η Θουριγγία πρέπει να επανεφεύρει τον εαυτό της και να δραστηριοποιηθεί πολιτικά προκειμένου να αντιμετωπίσει τις οικονομικές προκλήσεις. Η προθυμία για επένδυση έχει λάβει δραματική τροπή από το 2021: ενώ κάποτε το 75% των εταιρειών σχεδίαζε νέα έργα, σήμερα είναι μόνο 25%. Η βιομηχανία χρειάζεται νέο θάρρος στη βιομηχανική πολιτική και ισχυρότερους δεσμούς στις ευρωπαϊκές αλυσίδες εφοδιασμού προκειμένου να σταθεί ξανά στα πόδια της.

Όλα τα βλέμματα είναι πλέον στραμμένα στις εξελίξεις τους επόμενους μήνες. Οι φωνές των εργαζομένων που αγωνίζονται για τη δουλειά τους και των επιχειρηματιών που προσπαθούν να επιβιώσουν σε έναν κλάδο που αλλάζει ριζικά γίνονται πιο δυνατές. Το αν η διαρθρωτική αλλαγή στη Θουριγγία θα πετύχει ή αν η περιοχή θα μείνει πίσω στην τύχη της αυτοκινητοβιομηχανίας μπορεί μόνο να μαντέψει.