Tüüringi autotarnijad kriisis: tuhanded töökohad ohus!

Tüüringi autotarnijad kriisis: tuhanded töökohad ohus!

Tüüringis on autotarnijate tööstuses palju probleeme. Ettevõtted on tohutu surve all, kuna tehaste sulgemiste ja pankrottide arv kasvab peaaegu šokeeriva kiirusega. Samal ajal edeneb e-mobiilsus, mida paljud pidasid lootuskiireks, aeglaselt. Peatselt on ees suur ümbermõtlemine, kuid paljud ettevõtted on olemasolevatest väljakutsetest üle koormatud.

Olukord on dramaatiline. Free State'is, mis on tihedalt seotud autotööstusega, tabab paljusid tarnijaid sulgemise või töökohtade koondamise saatus. The MDR teatab hoiatusmärkidest: Marelli Automotive Lighting Brotterodes on kaotanud 850 töökohta, samas kui Dagro Eissmann Geras on esitanud pankrotiavalduse ja sadu töötajaid on ohus. Hätta sattunud ettevõtete nimekiri on pikk: tõsiseid kärpeid on kogenud ka Lear Eisenachis, Continental ContiTech Bad Blankenburgis ja Vitesco Mühlhausenis.

Uued väljakutsed muutuste kaudu

Põhjalik muutus autotööstuses hoiab ka Tüüringi kindlalt oma haardes. Planeeritud sulgemised, nagu Musashi tehase sulgemine Leinefeldes, on vaid jäämäe tipp. Valju Poltidega Ettevõte plaanib järgmisel aastal uksed sulgeda vaatamata aastani 2030 kehtinud asukohagarantiile. Töönõukogu juht Christoph Wiederholt on väljendanud muret, et juhtkonnal on muutused tööstuses kahe silma vahele jäänud.

Nõudlus elektriautode järele on järsult langenud pärast seda, kui ostuboonused lõppesid aastal 2024. Järsult väheneb ka Tüüringis valmistatud autotoodete osakaal. Eelkõige kavatseb Merbelsrodis asuv autotootja Nidec GPM vähendada iga teist töökohta – see on drastiline meede, mis võib mõjutada paljusid peresid. Komponentide järjest suurem sisseostmine Aasiasse muudab olukorra veelgi hullemaks.

Keskendu tulevikule

Automotive thüringen e.V. tegevdirektor Rico Chmelik näeb vajadust tugevamate investeerimisstiimulite ja paremate raamtingimuste järele. Ta toob esile mõne suurema kliendi sõltuvussurve probleemi, mis muudab kogu tööstuse äkiliste muutuste suhtes haavatavaks. Lootusekiir võib olla akude tootmine, mida tugevdab uue CATL-i testimiskeskuse ehitamine Arnstadti.

Potentsiaalse kliendina tuuakse mängu ka kaitsetööstus, kuid see ei paku terviklahendust. Tüüring peab end uuesti leiutama ja poliitiliselt aktiivseks saama, et tulla toime majanduslike väljakutsetega. Investeerimisvalmidus on alates 2021. aastast võtnud dramaatilise pöörde: kui kunagi kavandas uusi projekte 75% ettevõtetest, siis täna vaid 25%. Tööstus vajab uut julgust tööstuspoliitikas ja tugevamaid sidemeid Euroopa tarneahelates, et jalule tõusta.

Kõik pilgud on nüüd suunatud lähikuude arengutele. Oma töö eest võitlevate töötajate ja radikaalselt muutuvas tööstusharus ellu jääda püüdvate ettevõtjate hääl muutub aina valjemaks. Kas Tüüringi struktuurimuutus õnnestub või jääb piirkond autotööstuse saatuse taha, võib vaid oletada.