Suche
Mein Konto
Türingia autóbeszállítói válságban: munkahelyek ezrei veszélyben!
Türingia autóipari beszállítóipara komoly kihívásokkal néz szembe: a gyárak bezárása, a munkahelyek leépítése és az e-mobilitásra való átállás új stratégiákat tesz szükségessé.
Türingia autóbeszállítói válságban: munkahelyek ezrei veszélyben!
Türingiában nagy gondok vannak az autóipari beszállítói iparban. A vállalkozásokra óriási nyomás nehezedik, mivel a gyárbezárások és a csődök szinte megdöbbentő ütemben nőnek. Ugyanakkor a sokak reménysugárnak tekintett e-mobilitás lassan fejlődik. A nagy újragondolás küszöbön áll, de sok vállalatot túlterheltek a fennálló kihívások.
A helyzet drámai. Az autóiparhoz szorosan kötődő Free State-ben számos beszállító jut bezárások vagy leépítések sorsára. A MDR figyelmeztető jelekről számol be: a Brotterode-i Marelli Automotive Lighting 850 állását veszítette el, míg a gerai Dagro Eissmann csődöt jelentett, és több száz alkalmazott van veszélyben. A bajba jutott cégek listája hosszú: az eisenachi Lear, Bad Blankenburgban a Continental ContiTech és a mühlhauseni Vitesco is komoly megszorításokat szenvedett el.
Új kihívások a változáson keresztül
Az autóiparban bekövetkezett mélyreható változás Türingiát is szilárdan a markában tartja. Az olyan tervezett bezárások, mint a Leinefelde-i Musashi gyáré, csak a jéghegy csúcsát jelentik. Hangos Csavarosan A cég azt tervezi, hogy a 2030-ig tartó helygarancia ellenére jövőre bezárja kapuit. Az üzemi tanács vezetője, Christoph Wiederholt aggodalmának adott hangot amiatt, hogy a menedzsment elmulasztotta az iparág változásait.
A vásárlási bónuszok 2024-es lejárta óta jelentősen visszaesett az elektromos autók iránti kereslet. A Türingiában gyártott autóipari termékek aránya is meredeken csökken. A merbelsrodi Nidec GPM autógyártó minden második állás megszüntetését tervezi – ez egy drasztikus intézkedés, amely sok családra hatással lehet. A helyzetet tovább rontja az alkatrészek ázsiai kiszervezésének fokozódása.
Koncentrálj a jövőre
Az automotive thüringen e.V. ügyvezető igazgatója, Rico Chmelik úgy látja, erősebb beruházásösztönzésre és jobb keretfeltételekre van szükség. Kiemeli a néhány nagy ügyfél függőségi nyomásának problémáját, amely az egész iparágat sebezhetővé teszi a hirtelen változásokkal szemben. Reménysugár lehet az akkumulátorgyártás, amelyet egy új CATL tesztközpont megépítése erősít majd Arnstadtban.
A védelmi ipart is bevonják potenciális vásárlóként, de ez nem kínál teljes megoldást. Türingiának újra fel kell találnia magát, és politikailag aktívvá kell válnia, hogy megbirkózhasson a gazdasági kihívásokkal. A beruházási hajlandóság drámai fordulatot vett 2021 óta: míg korábban a cégek 75%-a tervezett új projekteket, addig ma már csak 25%-a. Az iparnak új bátorságra van szüksége az iparpolitikában, és erősebb kapcsolatokra van szüksége az európai ellátási láncokban, hogy talpra állhasson.
Minden szem az elkövetkező hónapok fejleményeire irányul. Egyre felerősödik az állásukért küzdő dolgozók és a radikálisan változó iparágban túlélni próbáló vállalkozók hangja. Hogy Türingiában sikerül-e a szerkezetváltás, vagy a régió lemarad az autóipar sorsáról, csak találgatni lehet.