Fornecedores de automóveis da Turíngia em crise: milhares de empregos em risco!

Fornecedores de automóveis da Turíngia em crise: milhares de empregos em risco!

Na Turíngia, há muitos problemas na indústria fornecedora automotiva. As empresas estão sob imensa pressão à medida que o encerramento de fábricas e as falências aumentam a taxas quase chocantes. Ao mesmo tempo, a mobilidade elétrica, que muitos consideraram um raio de esperança, está a progredir lentamente. Uma grande reformulação é iminente, mas muitas empresas estão sobrecarregadas pelos desafios existentes.

A situação é dramática. No Estado Livre, que está intimamente ligado à indústria automóvel, numerosos fornecedores estão a sofrer o destino do encerramento ou de cortes de empregos. O MDR relata sinais de alerta: a Marelli Automotive Lighting em Brotterode perdeu 850 empregos, enquanto a Dagro Eissmann em Gera entrou com pedido de falência e centenas de funcionários estão em risco. A lista de empresas que estão em dificuldades é longa: a Lear em Eisenach, a Continental ContiTech em Bad Blankenburg e a Vitesco em Mühlhausen também sofreram graves cortes.

Novos desafios através da mudança

A profunda mudança na indústria automóvel também colocou a Turíngia firmemente sob seu controle. Os encerramentos planeados, como o da fábrica Musashi em Leinefelde, são apenas a ponta do iceberg. Alto Aparafusado A empresa planeia fechar as portas no próximo ano, apesar da garantia de localização até 2030. O chefe do conselho de trabalhadores, Christoph Wiederholt, expressou preocupação pelo facto de a administração ter perdido as mudanças na indústria.

A procura de carros eléctricos caiu drasticamente desde que os bónus de compra expiraram em 2024. A proporção de produtos automóveis fabricados na Turíngia também está a diminuir acentuadamente. Em particular, o fabricante de automóveis Nidec GPM em Merbelsrod está a planear cortar cada segundo emprego - uma medida drástica que poderá ter impacto em muitas famílias. A crescente externalização de componentes para a Ásia está a piorar ainda mais a situação.

Concentre-se no futuro

O diretor administrativo da Automotive Thüringen e.V., Rico Chmelik, vê a necessidade de incentivos de investimento mais fortes e de melhores condições estruturais. Ele destaca o problema da pressão de dependência de alguns clientes importantes, o que torna todo o setor vulnerável a mudanças repentinas. Um vislumbre de esperança poderá ser a produção de baterias, que será reforçada pela construção de um novo centro de testes CATL em Arnstadt.

A indústria de defesa também é considerada um cliente potencial, mas isso não oferece uma solução completa. A Turíngia deve reinventar-se e tornar-se politicamente activa para vencer os desafios económicos. A vontade de investir sofreu uma reviravolta dramática desde 2021: enquanto antes 75% das empresas planeavam novos projetos, hoje é apenas 25%. A indústria precisa de uma nova coragem na política industrial e de ligações mais fortes nas cadeias de abastecimento europeias para se recuperar.

Todos os olhos estão agora voltados para os desenvolvimentos nos próximos meses. As vozes dos trabalhadores que lutam pelos seus empregos e dos empresários que tentam sobreviver numa indústria em mudança radical estão a tornar-se mais altas. Só podemos adivinhar se a mudança estrutural na Turíngia terá sucesso ou se a região ficará para trás no destino da indústria automóvel.