图林根州的汽车供应商陷入危机：数千个工作岗位面临风险！

图林根州的汽车供应商陷入危机：数千个工作岗位面临风险！

在图林根州，汽车供应商行业遇到了很多麻烦。随着工厂关闭和破产数量以惊人的速度增加，企业面临着巨大的压力。与此同时，被许多人视为一线希望的电动汽车却进展缓慢。一场重大的反思即将到来，但许多公司都被现有的挑战压垮了。

情况很戏剧性。在与汽车行业息息相关的自由州，众多供应商面临着倒闭或裁员的命运。这 多重耐药 报告警告信号：布罗特罗德的马瑞利汽车照明公司已经失去了 850 个工作岗位，而格拉的达格罗·艾斯曼 (Dagro Eissmann) 已申请破产，数百名员工面临风险。陷入困境的公司名单很长：艾森纳赫的李尔公司、巴特布兰肯堡的大陆康迪泰克公司和米尔豪森的维特斯科公司也经历了严重的裁员。

变革带来新挑战

汽车行业的深刻变革也牢牢掌握在图林根州的手中。像莱纳费尔德武藏工厂这样的计划关闭只是冰山一角。大声 螺栓式 该公司计划明年关门，尽管有到 2030 年的选址保证。劳资委员会主席 Christoph Wiederholt 表示担心管理层错过了行业的变化。

自2024年购买奖金到期以来，电动汽车的需求大幅下降。图林根州制造的汽车产品比例也在大幅下降。特别是位于 Merbelsrod 的汽车制造商 Nidec GPM 正计划裁员——这一严厉措施可能会对许多家庭产生影响。越来越多的零部件外包到亚洲使情况变得更加糟糕。

着眼未来

thüringen e.V. 的董事总经理 Rico Chmelik 认为需要更强有力的投资激励措施和更好的框架条件。他强调了来自少数主要客户的依赖压力问题，这使得整个行业容易受到突然变化的影响。电池生产可能是一线希望，该生产将通过在阿恩施塔特建设新的宁德时代测试中心而得到加强。

国防工业也作为潜在客户发挥作用，但这并不能提供完整的解决方案。图林根州必须重塑自身并积极参与政治，以应对经济挑战。自 2021 年以来，投资意愿发生了巨大转变：曾经有 75% 的公司在规划新项目，而如今这一比例仅为 25%。该行业需要产业政策的新勇气以及欧洲供应链中更紧密的联系才能重新站稳脚跟。

现在所有的目光都集中在未来几个月的事态发展上。工人为工作而奋斗的声音和企业家在瞬息万变的行业中求生存的声音越来越大。图林根州的结构变革是否会成功，或者该地区是否会在汽车行业的命运中落后，只能猜测。