Fatal motorcykelulykke i Thuringia: Driver har en alvorlig nedbrud!

Fatal motorcykelulykke i Thuringia: Driver har en alvorlig nedbrud!

Auma, Deutschland - Tirsdag den 18. juni fandt en alvorlig motorcykelulykke på landevejen mellem Auma og Krölpa i Saale-Orla-distriktet, som endte dødeligt for en 28-årig chauffør. Motorcyklisten kørte til venstre i en højre kurve og styrtede ned på en telefonmast. Virkningen var så voldelig, at chaufføren endelig kom til at ligge i den nærliggende skov. På trods af den hurtige reaktion fra redningsarbejdere, der forsøgte at genanimere de sårede, kom enhver hjælp for sent. En redningshelikopter blev også kaldt til stedet, men redningsarbejderne kunne ikke gøre noget. De nøjagtige omstændigheder i hændelsen er stadig uklare, men indledende indikationer indikerer, at muligvis overdreven hastighed kunne have spillet en rolle. Politiet startede efterforskningen, og motorcyklen blev sikret for forældremyndighed. [1]

Den tragiske begivenhed er ikke den første af sin art i regionen. Et par dage tidligere havde der været en anden dødelig motorcykelulykke i North Thuringia, ligesom et populært motorcykelruteafsnit. Der havde en 28-årig motorcyklist forvillet sig fra gaden i en kurve lørdag eftermiddag og styrtede ned i en trestubbe. Han var også nødt til at bukke under for sit hospitalophold på grund af de alvorlige kvæstelser. Mens politiet også undersøger årsagerne til ulykken her, bliver det klart, at forbindelsesvejen mellem B4 og B81 via Sophienhof blandt motorcyklister er meget populær på grund af deres kurver og landskab. Men det er netop disse forholdsrisici, der ikke bør undervurderes. [2]

ulykkesrisici for motorcyklister

I Tyskland godkendes hele 4,7 millioner motorcykler, og risikoen for ulykke for cyklister er unægtelig højere end for chauffører. Hurtige maskiner uden krumningslinjer, sikkerhedsseler eller ofte, selv uden ABS, gør kørsel på to hjul særligt farlige. Statistikker viser, at motorcyklister har en fire -tiders risiko for at blive involveret i en ulykke, mens deres disponible sats er endda syv gange så høj som for chauffører. Over 500 dødsulykker og næsten 10.000 alvorlige kvæstelser om året er ikke ualmindelige. Procentdelen af ​​motorcyklister blandt vejdresserne stiger kontinuerligt, selvom det samlede antal dødeligt styrtede er faldet siden 2000. [3]

Det faktum, at næsten hver fjerde trafikulykke uden for byerne påvirker en motorcyklist, er især skræmmende. Over en tredjedel af disse ulykker er eneste ulykker, hvor kørselsfejl eller overdreven hastighed er de vigtigste årsager. ADAC rådgiver derfor presserende motorcyklister til defensiv kørsel, regelmæssig sikkerhedskontrol og iført beskyttelsesbeklædning. Derudover anbefales nye teknologier som Cornering ABS og Dead Angle Assistants presserende for at minimere risikoen.

De nuværende ulykker er en presserende appel til alle to -hjul: Sikkerhed foregår. Nogle gange tilrådes det at presse acceleratorpedalen lidt mere blid og genkende de fysiske grænser for dit eget køretøj. Når alt kommer til alt ønsker vi alle at køre på to hjul ikke kun en hobby, men også sikker.