Θανάσιμο ατύχημα με μοτοσικλέτα στη Thuringia: Ο οδηγός έχει σοβαρές συντριβές!

Θανάσιμο ατύχημα με μοτοσικλέτα στη Thuringia: Ο οδηγός έχει σοβαρές συντριβές!

Auma, Deutschland - Την Τρίτη, 18 Ιουνίου, συνέβη ένα σοβαρό ατύχημα μοτοσικλέτας στον επαρχιακό δρόμο μεταξύ Auma και Krölpa στην περιοχή Saale-Orla, η οποία τελείωσε θανάσιμα για έναν οδηγό 28 ετών. Ο μοτοσικλετιστής έτρεξε προς τα αριστερά σε μια δεξιά καμπύλη και συνετρίβη σε ιστό τηλεφώνου. Ο αντίκτυπος ήταν τόσο βίαιος που ο οδηγός τελικά ήρθε να βρίσκεται στο γειτονικό δάσος. Παρά την ταχεία αντίδραση των εργαζομένων διάσωσης που προσπάθησαν να αναζωογονήσουν τους τραυματίες, οποιαδήποτε βοήθεια ήρθε πολύ αργά. Ένα ελικόπτερο διάσωσης κλήθηκε επίσης στον ιστότοπο, αλλά οι εργαζόμενοι διάσωσης δεν μπορούσαν να κάνουν τίποτα. Οι ακριβείς συνθήκες του συμβάντος εξακολουθούν να είναι ασαφείς, αλλά οι αρχικές ενδείξεις δείχνουν ότι ενδεχομένως η υπερβολική ταχύτητα θα μπορούσε να διαδραματίσει κάποιο ρόλο. Η αστυνομία ξεκίνησε την έρευνα και η μοτοσικλέτα ήταν εξασφαλισμένη για επιμέλεια. [1]

Το τραγικό γεγονός δεν είναι το πρώτο του είδους του στην περιοχή. Λίγες μέρες νωρίτερα υπήρχε ένα άλλο θανατηφόρο ατύχημα μοτοσικλετών στη Βόρεια Θουριγκία, όπως και ένα δημοφιλές τμήμα της διαδρομής μοτοσικλετών. Εκεί, ένας 28χρονος μοτοσικλετιστής είχε απομακρυνθεί από το δρόμο σε καμπύλη το απόγευμα του Σαββάτου και συνετρίβη σε ένα κούτσουρο. Έπρεπε επίσης να υποκύψει στη διαμονή του στο νοσοκομείο λόγω των σοβαρών τραυματισμών. Ενώ η αστυνομία εξετάζει επίσης τις αιτίες του ατυχήματος εδώ, γίνεται σαφές ότι ο δρόμος σύνδεσης μεταξύ B4 και B81 μέσω Sophienhof μεταξύ των μοτοσικλετιστών είναι πολύ δημοφιλής λόγω των καμπυλών και του τοπίου τους. Αλλά ακριβώς οι κίνδυνοι αυτοί οι συνθήκες δεν πρέπει να υποτιμηθούν. [2]

Κίνδυνοι ατυχημάτων για μοτοσικλετιστές

Στη Γερμανία, εγκρίνονται 4,7 εκατομμύρια μοτοσικλέτες και ο κίνδυνος ατυχήματος για ποδηλάτες είναι αναμφισβήτητα υψηλότερος από ό, τι για τους οδηγούς. Γρήγορες μηχανές χωρίς γραμμές τσαλακωμάτων, ζώνες ασφαλείας ή συχνά ακόμη και χωρίς ABS καθιστούν την οδήγηση σε δύο τροχούς ιδιαίτερα επικίνδυνες. Οι στατιστικές δείχνουν ότι οι μοτοσικλετιστές έχουν κίνδυνο τεσσάρων χρόνου να εμπλέκονται σε ατύχημα, ενώ το διαθέσιμο ποσοστό τους είναι ακόμη επτά φορές υψηλότερο από αυτό των οδηγών. Πάνω από 500 θανατηφόρα ατυχήματα και σχεδόν 10.000 σοβαροί τραυματισμοί ετησίως δεν είναι ασυνήθιστα. Το ποσοστό των μοτοσικλετιστών μεταξύ των roaddresses αυξάνεται συνεχώς, αν και ο συνολικός αριθμός των θανάσιμα συνετρίβει έχει μειωθεί από το 2000. [3]

Το γεγονός ότι σχεδόν κάθε τέταρτο τροχαίο ατύχημα έξω από τις πόλεις επηρεάζει έναν μοτοσικλετιστή είναι ιδιαίτερα τρομακτικό. Πάνω από το ένα τρίτο αυτών των ατυχημάτων είναι μοναδικά ατυχήματα στα οποία τα σφάλματα οδήγησης ή η υπερβολική ταχύτητα είναι οι κύριες αιτίες. Επομένως, η ADAC συμβουλεύει επειγόντως τους μοτοσικλετιστές για αμυντική οδήγηση, τακτικούς ελέγχους ασφαλείας και φορώντας προστατευτικά ρούχα. Επιπλέον, συνιστώνται επειγόντως νέες τεχνολογίες, όπως οι βοηθοί του ABS Cornering και η Dead Angle για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου.

Τα τρέχοντα ατυχήματα αποτελούν επείγουσα έκκληση και στους δύο -wheelers: η ασφάλεια συνεχίζεται. Μερικές φορές συνιστάται να πιέσετε το πεντάλ του επιταχυντή λίγο πιο ευγενικό και να αναγνωρίσετε τα φυσικά όρια του οχήματος σας. Μετά από όλα, όλοι θέλουμε να οδηγούμε σε δύο τροχούς όχι μόνο ένα χόμπι, αλλά και ασφαλές.