Surmaga lõppenud mootorrattaõnnetus Tüüringis: autojuhiga juhtus tõsine õnnetus!

Surmaga lõppenud mootorrattaõnnetus Tüüringis: autojuhiga juhtus tõsine õnnetus!

Teisipäeval, 18. juunil juhtus Saale-Orla linnaosas Auma ja Krölpa vahelisel maateel raske mootorrattaõnnetus, milles hukkus 28-aastane juht. Mootorrattur triivis parempoolses kurvis vasakule ja paiskus vastu telefoniposti. Löök oli nii tugev, et juht jäi naabermetsa pikali. Hoolimata vigastatud meest elustada püüdnud päästetöötajate kiirest reageerimisest, saabus igasugune abi liiga hilja. Kohale kutsuti ka päästehelikopter, kuid päästetöötajad ei suutnud midagi ette võtta. Juhtunu täpsemad asjaolud on veel ebaselged, kuid esialgsed märgid viitavad sellele, et oma osa võis mängida liigne kiirus. Politsei alustas juurdlust ja mootorratas saadi hoiule.[1]

Traagiline sündmus pole piirkonnas esimene omataoline. Vaid paar päeva varem juhtus Põhja-Tüüringis veel üks surmaga lõppenud mootorrattaõnnetus, samuti populaarsel mootorrattamarsruudi lõigul. 28-aastane mootorrattur sõitis laupäeva pärastlõunal kurvis teelt välja ja paiskus vastu puukändu. Samuti pidi ta raskete vigastuste tõttu haiglaravile alistuma. Sel ajal kui politsei siin õnnetuse põhjusi uurib, hakkab selguma, et B4 ja B81 vaheline ühendustee läbi Sophienhofi on mootorratturite seas väga populaarne oma kurvide ja maastiku poolest. Kuid just need asjaolud kätkevad endas ka riske, mida ei tohiks alahinnata.[2]

Mootorratturite õnnetusoht

Saksamaal on registreeritud tohutult 4,7 miljonit mootorratast ja jalgratturite õnnetusoht on vaieldamatult suurem kui autojuhtidel. Kiired masinad ilma kortsumistsoonideta, turvavöödeta või sageli isegi ilma ABS-ita muudavad kahel rattal sõitmise eriti ohtlikuks. Statistika näitab, et mootorratturid satuvad õnnetusse neli korda suurema tõenäosusega, samas kui nende õnnetusjuhtumite määr on seitse korda suurem kui autojuhtidel. Üle 500 surmaga lõppenud õnnetuse ja peaaegu 10 000 raske vigastuse aastas pole haruldased. Mootorratturite osakaal liikluses hukkunute seas kasvab pidevalt, kuigi surmaga lõppenud õnnetuste koguarv on alates 2000. aastast vähenenud.[3]

Eriti hirmutav on tõsiasi, et peaaegu iga neljas väljaspool linna juhtunud liiklusõnnetus on seotud mootorratturiga. Üle kolmandiku neist õnnetustest on üksikõnnetused, mille peamisteks põhjusteks on sõiduvead või liigne kiirus. Seetõttu soovitab ADAC mootorratturitel tungivalt sõita kaitsvalt, teha regulaarset ohutuskontrolli ja kanda kaitseriietust. Lisaks on riski minimeerimiseks tungivalt soovitatav kasutada uusi tehnoloogiaid, nagu kurvides ABS ja pimeala assistendid.

Praegused õnnetused on kõigile kaherattalistele sõitjatele kiireloomuline pöördumine: ohutus on esikohal. Mõnikord on soovitatav vajutada gaasipedaali veidi õrnemalt ja tunnistada oma sõiduki füüsilisi piiranguid. Lõppude lõpuks tahame me kõik, et kahel rattal sõitmine ei jääks ainult hobiks, vaid ka ohutuks.