Surmaga seotud mootorrattaõnnetus Thuringias: juhil on tõsised lennuõnnetused!

Surmaga seotud mootorrattaõnnetus Thuringias: juhil on tõsised lennuõnnetused!

Auma, Deutschland - Teisipäeval, 18. juunil juhtus tõsine mootorrattaõnnetus Auma ja Krölpa vahelisel maanteel Saale-Orla rajoonis, mis lõppes surmavalt 28-aastase juhi jaoks. Mootorrattur triivis paremas kõverasse vasakule ja kukkus telefoni masti. Mõju oli nii vägivaldne, et autojuht tuli lõpuks naabermetsasse. Hoolimata vigastatuid püüdnud päästetöötajate kiirest reaktsioonist, tuli igasugune abi liiga hilja. Saidile kutsuti ka päästekopter, kuid päästetöötajad ei saanud midagi teha. Juhtumi täpsed asjaolud on endiselt ebaselged, kuid esialgsed näidustused näitavad, et võib -olla võis rolli mängida liigset kiirust. Politsei alustas uurimist ja mootorratas tagati vahi alla. [1]

Traagiline sündmus pole piirkonnas esimene omataoline. Mõni päev varem oli North Thuringias toimunud veel üks saatuslik mootorrattaõnnetus, nagu ka populaarne mootorratta marsruudi sektsioon. Seal oli 28-aastane mootorrattur laupäeva pärastlõunal kõveraga tänavalt käinud ja kukkus puu kändu. Samuti pidi ta raskete vigastuste tõttu alistuma oma haiglas viibimisele. Kuigi politsei uurib ka siinse õnnetuse põhjuseid, saab selgeks, et mootorratturite seas Sophienhofi kaudu B4 ja B81 vaheline ühendusmaan on nende kõverate ja maastiku tõttu väga populaarne. Kuid just need tingimused riskid ei tohiks alahinnata. [2]

Mootorratturite õnnetusriskid

Saksamaal kiidetakse heaks 4,7 miljonit mootorratast ja ratturite õnnetusrisk on vaieldamatult kõrgem kui autojuhtide puhul. Kiired masinad, millel pole rämpsjooni, turvavööd või sageli isegi ilma abs -ta, muudavad kahel rattal sõitmise eriti ohtlikuks. Statistika näitab, et mootorratturitel on õnnetuses osalemise oht nelja -aastane, samas kui nende kasutatav määr on isegi seitse korda kõrgem kui autojuhtide oma. Üle 500 surmaga lõppenud õnnetuse ja peaaegu 10 000 rasket vigastust aastas pole haruldased. Mootorratturite protsent maanteede hulgas suureneb pidevalt, ehkki surmavalt kukkunud koguarv on alates 2000. aastast vähenenud. [3]

See, et peaaegu iga neljanda liiklusõnnetus väljaspool linnasid mõjutab mootorratturit, on eriti hirmutav. Üle kolmandiku neist õnnetustest on ainsad õnnetused, mille peamised põhjused on sõiduvead või liigne kiirus. Seetõttu soovitab ADAC mootorratturid tungivalt kaitsesõiduks, regulaarseks turvakontrollis ja kaitserõivaste kandmiseks. Lisaks soovitatakse riski minimeerimiseks kiiresti uusi tehnoloogiaid, nagu kurvisõit ja surnud nurga assistendid.

Praegused õnnetused on kiireloomuline veetlus kõigile kahele rattale: turvalisus toimub. Mõnikord on soovitatav gaasipedaalil pisut õrnamini vajutada ja oma sõiduki füüsilisi piire ära tunda. Lõppude lõpuks tahame kõik kahel rattal sõitmist mitte ainult hobi, vaid ka ohutuna.