Dødlig motorsykkelulykke i Thüringen: sjåføren har en alvorlig ulykke!

Dødlig motorsykkelulykke i Thüringen: sjåføren har en alvorlig ulykke!

Tirsdag 18. juni skjedde en alvorlig motorsykkelulykke på landeveien mellom Auma og Krölpa i Saale-Orla-distriktet, som resulterte i at en 28 år gammel sjåfør omkom. Motorsyklisten drev til venstre i en høyresving og krasjet inn i en telefonstolpe. Påvirkningen var så kraftig at sjåføren endte opp med å bli liggende i naboskogen. Til tross for rask respons fra redningsarbeidere som forsøkte å gjenopplive den skadde mannen, kom all hjelp for sent. Et redningshelikopter ble også kalt til stedet, men redningsmannskapene klarte ikke å gjøre noe. De nøyaktige omstendighetene rundt hendelsen er fortsatt uklare, men de første indikasjonene tyder på at for høy hastighet kan ha spilt en rolle. Politiet startet en etterforskning og motorsykkelen ble gjenfunnet for oppbevaring.[1]

Den tragiske hendelsen er ikke den første i sitt slag i regionen. Bare noen få dager tidligere hadde det vært en annen dødelig motorsykkelulykke i Nord-Thüringen, også på en populær motorsykkelruteseksjon. En 28 år gammel motorsyklist kjørte av veien i en sving lørdag ettermiddag og krasjet inn i en trestubbe. Han måtte også bukke under for sykehusinnleggelsen på grunn av hans alvorlige skader. Mens politiet etterforsker årsakene til ulykken her, begynner det å bli klart at forbindelsesveien mellom B4 og B81 via Sophienhof er svært populær blant motorsyklister på grunn av kurver og landskap. Men nettopp disse omstendighetene inneholder også risikoer som ikke bør undervurderes.[2]

Ulykkesrisiko for motorsyklister

Det er hele 4,7 millioner motorsykler registrert i Tyskland, og risikoen for ulykker for syklister er unektelig høyere enn for sjåfører. Raske maskiner uten krøllesoner, sikkerhetsbelter eller ofte også uten ABS gjør kjøring på to hjul spesielt farlig. Statistikk viser at motorsyklister har fire ganger større sannsynlighet for å bli involvert i en ulykke, mens ulykkesraten deres er syv ganger høyere enn for bilførere. Over 500 dødsulykker og nesten 10 000 alvorlige skader per år er ikke uvanlig. Andelen motorsyklister blant trafikkdrepte øker kontinuerlig, selv om det totale antallet dødsulykker har gått ned siden 2000.[3]

Det som er spesielt skremmende er at nesten hver fjerde trafikkulykke utenfor byområder involverer en motorsyklist. Over en tredjedel av disse ulykkene er aleneulykker, der kjørefeil eller for høy hastighet er hovedårsakene. ADAC anbefaler derfor på det sterkeste motorsyklister å kjøre defensivt, gjennomføre regelmessige sikkerhetskontroller og bruke verneklær. I tillegg anbefales nye teknologier som ABS i svinger og blindsoneassistenter sterkt for å minimere risikoen.

De nåværende ulykkene er en presserende appell til alle to-hjulinger: sikkerhet kommer først. Noen ganger er det tilrådelig å trykke på gasspedalen litt mer forsiktig og erkjenne kjøretøyets fysiske begrensninger. Tross alt ønsker vi alle at det å sykle på to hjul skal forbli ikke bare en hobby, men også trygt.