Monaco GP: Verstappen kritiserer overhale svaghed og ny pit -regel!

Monaco GP: Verstappen kritiserer overhale svaghed og ny pit -regel!

Monaco, Monaco, Monaco - Den 26. maj 2025 fandt den store pris af Monaco sted, en klassiker af Formel 1, som stadig vekker stor interesse blandt fans og berømtheder. Ikke desto mindre forblev løbet bag forventningerne, da mange tilskuere fandt det kedeligt. En af grundene til den reducerede spænding kan være FIA's nye regel, der bestemmer, at alle chauffører skal gå til kassen mindst to gange. Denne regel, der blev introduceret for at gøre klassificeringen mere interessante, blade blandede følelser.

Max Verstappen, den nuværende verdensmester, udtrykte umiskendeligt sin utilfredshed. Han kritiserede de begrænsede overhaldende muligheder på den smalle og snoede rute i Monaco. I en humoristisk kommentar beskrev han eksperimentet med de to obligatoriske boksestop som mislykkedes og foreslog at bruge "bananer som på Mario Kart" for at krydre racing, rapporterer .

Før løbet havde mange hold, inklusive Williams med chaufførerne Carlos Sainz og Alex Albon, strategisk brugt de nye pit -regler til at trække banen fra hinanden. Den tekniske kompleksitet og reglerne gør generelt overhaldende manøvrer vanskelige i Monaco. Historisk set har løbene her kun set et gennemsnit på tolv overhaldende handlinger siden 1984, hvilket yderligere øger udfordringen for chaufførerne. Derudover er der kun en DRS-zone, der begrænser tilsvarende overhaleindstillinger, såsom

Regelændringerne blev især indført som svar på det foregående år, da løbet blev afbrudt tidligt efter en ulykke. På trods af disse ændringer har FIA ikke defineret nogen faste tidsvinduer til pit -stop, hvilket potentielt kan føre til yderligere strategiske udfordringer. Forslag til forbedring af overhøjde muligheder, såsom justeringer af ruten, er klar til diskussion, men Monaco er stadig et unikt løb, der formelt er formet af dens atmosfære.

Diskussionen om ændringer i reglerne er ikke ny i formlen 1. Historisk set har sådanne justeringer ofte ført til betydelige ændringer i hakningsordren for holdene. Siden 1950, hvor forordningerne er blevet bestemt for første gang, er antallet af afsnit steget til 1.497 og nu består af 111 sider, såsom Auto-motor-dsport.de/formel-1/reglement-von-1950-bis-heute/"> Auto-motor-dte-sSpSport.de Idetaled. Dominansen af ​​visse hold, senest dem fra Red Bull, mens Ferrari og Mercedes samtidig eksperimenterer med nye strategier

Den seneste udvikling viser, at FIA- og F1 -ledelsen fortsat ser efter muligheder for at forbedre overhaleindstillingerne og på samme tid gøre racing mere spændende. Selv hvis løbet ikke opfyldte visse forventninger, forbliver det en uundværlig del af Formel 1 for mange fans - ikke mindst på grund af dets unikke baggrund og historie.