¡GP de Monaco: Verstappen critica la debilidad de adelantamiento y la nueva regla de pozo!

¡GP de Monaco: Verstappen critica la debilidad de adelantamiento y la nueva regla de pozo!

Monaco, Monaco, Monaco - El 26 de mayo de 2025, tuvo lugar el Gran Premio de Mónaco, un clásico de Fórmula 1, que aún despierta un gran interés entre los fanáticos y las celebridades. Sin embargo, la carrera permaneció detrás de las expectativas, ya que muchos espectadores lo encontraron aburrido. Una razón para el voltaje reducido podría ser la nueva regla de la FIA, que estipula que todos los conductores tienen que ir a la caja al menos dos veces. Esta regla, introducida para hacer que la clasificación sea más interesante, deja sentimientos encontrados.

Max Verstappen, el actual campeón mundial, expresó inconfundiblemente su insatisfacción. Criticó las opciones de adelantamiento restringidas en la ruta estrecha y sinuosa de Mónaco. En un comentario humorístico, describió el experimento con las dos paradas de boxeo obligatorias como falló y sugirió usar "plátanos como en Mario Kart" para darle vida a las carreras, informa .

Antes de la carrera, muchos equipos, incluidos Williams con los conductores Carlos Sainz y Alex Albon, habían utilizado estratégicamente las nuevas regulaciones de boxes para separar el campo. La complejidad técnica y las regulaciones generalmente dificultan las maniobras de adelantamiento en Mónaco. Históricamente, las carreras aquí solo han visto un promedio de doce acciones de adelantamiento desde 1984, lo que aumenta aún más el desafío para los conductores. Además, solo hay una zona DRS que limita las opciones de adelantamiento correspondientes, como >>>>>>>>>>>>>>

Los cambios en la regla se introdujeron en particular en respuesta al año anterior cuando la carrera se interrumpió temprano después de un accidente. A pesar de estos cambios, la FIA no ha definido ninguna ventana de tiempo fija para las paradas en boxes, lo que podría conducir a mayores desafíos estratégicos. Las sugerencias para mejorar las opciones de adelantamiento, como los ajustes a la ruta, están en discusión, pero Mónaco sigue siendo una raza única que es formada formalmente por su atmósfera.

La regla histórica cambia y sus efectos

La discusión sobre los cambios en las reglas no es nueva en la Fórmula 1. Históricamente, tales ajustes a menudo han llevado a cambios significativos en el orden de corte de los equipos. Desde 1950, cuando las regulaciones se han determinado por primera vez, el número de párrafos ha aumentado a 1,497 y ahora comprende 111 páginas, como auto-motor-und-und-ss-ssesport.de-de Los últimos desarrollos muestran que la gerencia de la FIA y la F1 continúan buscando oportunidades para mejorar las opciones de adelantamiento y al mismo tiempo hacer que las carreras sean más emocionantes. Incluso si la carrera no cumplió con ciertas expectativas, sigue siendo una parte indispensable de la Fórmula 1 para muchos fanáticos, sobre todo debido a su telón de fondo e historia únicas.