Monaco GP: A Verstappen kritizálja a gyengeséget és az új gödörszabályt!

Monaco GP: A Verstappen kritizálja a gyengeséget és az új gödörszabályt!

Monaco, Monaco, Monaco - 2025. május 26 -án, a Monaco nagydíja, a Forma -1 klasszikus, amely továbbra is nagy érdeklődést vált ki a rajongók és a hírességek körében. Ennek ellenére a verseny a várakozások mögött maradt, mivel sok néző unalmasnak találta. A csökkentett feszültség egyik oka lehet a FIA új szabálya, amely kimondja, hogy minden sofőrnek legalább kétszer kell mennie a dobozba. Ez a szabály, amelyet annak érdekében vezettek be, hogy az osztályozás érdekesebbé váljon, vegyes érzéseket hagy.

Max Verstappen, a jelenlegi világbajnok félreérthetetlenül kifejezte elégedetlenségét. Bírálta a korlátozott túllépési lehetőségeket a Monaco keskeny és kanyargós útvonalán. Egy humoros megjegyzésben leírta a kísérletet a két kötelező boksz-megállókkal, és azt javasolta, hogy a "banán, mint a mario kart" használatával a versenyt fűszerezzék. Derwesten.de .

A manőver és a stratégiai megfontolások előmozdítása

A verseny előtt sok csapat, köztük Williams, Carlos Sainz és Alex Albon sofőrökkel, stratégiailag az új gödörszabályokat alkalmazta a pálya elválasztására. A műszaki bonyolultság és a rendeletek általában megnehezítik az előzetes manővereket Monacóban. A történelem során az itt található versenyek 1984 óta csak tizenkét túllépési intézkedést láttak, ami tovább növeli a járművezetők kihívását. Ezen túlmenően csak egy DRS zóna korlátozza a megfelelő előadások lehetőségeit, például a

A szabályváltozásokat különösen az előző évre adott válaszként vezették be, amikor a versenyt egy baleset után korán megszakították. Ezen változások ellenére az FIA nem határozott meg a gödör megállók rögzített időablakait, ami potenciálisan további stratégiai kihívásokhoz vezethet. Az előadások javítására vonatkozó javaslatok, például az útvonal kiigazításai, megbeszélésre kerülnek, ám a Monaco továbbra is egyedülálló faj, amelyet a légkör formálisan formál.

A szabályok változásairól szóló vita nem új, a Forma -1 -ben. Történelmileg az ilyen kiigazítások gyakran jelentős változásokhoz vezettek a csapatok vágási sorrendjében. 1950 óta, amikor a rendeleteket először határozták meg, a bekezdések száma 1,497-re nőtt, és most 111 oldalt tartalmaz, például a Auto-motor-und-sport.de Auto-Motor-und-sport.de Auto-Motor-und-sport.de. Bizonyos csapatok dominanciája, legutóbb a Red Bull, ugyanakkor a Ferrari és a Mercedes új stratégiákkal kísérletezik.

A legfrissebb fejlemények azt mutatják, hogy az FIA és az F1 menedzsment továbbra is lehetőségeket keres az előrelépési lehetőségek javítására, és ugyanakkor izgalmasabbá teszi a versenyt. Még akkor is, ha a verseny nem felel meg bizonyos elvárásoknak, ez továbbra is a Formula 1 nélkülözhetetlen része sok rajongó számára - nem utolsósorban annak egyedi háttere és története miatt.