Monaco GP: Verstappen krytykuje osłabienie wyprzedzania i nową zasadę pit!

Monaco GP: Verstappen krytykuje osłabienie wyprzedzania i nową zasadę pit!

Monaco, Monaco, Monaco - 26 maja 2025 r. Odbyła się główna nagroda Monako, klasyka Formuły 1, która wciąż wzbudza wielkie zainteresowanie fanów i celebrytów. Niemniej jednak wyścig pozostał za oczekiwaniami, ponieważ wielu widzów uznało to za nudne. Jednym z powodów zmniejszonego napięcia może być nowa zasada FIA, która stanowi, że wszyscy kierowcy muszą iść do pudełka co najmniej dwa razy. Ta zasada, wprowadzona w celu uczynienia klasyfikacji bardziej interesującą, pozostawia mieszane uczucia.

Max Verstappen, obecny mistrz świata, niewątpliwie wyraził swoje niezadowolenie. Skrytykował ograniczone opcje wyprzedzania na wąskiej i krętej trasie Monako. W humorystycznym komentarzu opisał eksperyment z dwoma obowiązkowymi przystankami boksu, jak się nie powiodło i zasugerował użycie „bananów jak w Mario Kart”, aby urozmaicić wyścigi, raporty Derwesten.de .

Rozważania dotyczące manewru i strategiczne

Przed wyścigiem wiele drużyn, w tym Williams z kierowcami Carlosem Sainzem i Alexem Albonem, strategicznie wykorzystało nowe przepisy dotyczące PIT, aby rozdzielić pole. Złożoność techniczna i przepisy ogólnie utrudniają manewry wyprzedzające w Monako. Historycznie wyścigi tutaj widziały średnio dwanaście działań wyprzedzających od 1984 r., Co dodatkowo zwiększa wyzwanie dla kierowców. Ponadto istnieje tylko strefa DRS, która ogranicza odpowiadające opcje wyprzedzania, takie jak

Zmiany zasad zostały wprowadzone w szczególności w odpowiedzi na rok poprzedni, kiedy wyścig został przerwany wcześnie po wypadku. Pomimo tych zmian FIA nie zdefiniowało żadnych ustalonych okien czasowych dla postojów, co może potencjalnie prowadzić do dalszych wyzwań strategicznych. Sugestie mające na celu poprawę opcji wyprzedzania, takie jak dostosowanie trasy, są gotowe do dyskusji, ale Monaco pozostaje unikalną rasą formalnie ukształtowaną przez jego atmosferę.

Dyskusja na temat zmian w zasadach nie jest nowa w Formule 1. Historycznie takie korekty często doprowadziły do ​​znacznych zmian w kolejności do siekania zespołów. Od 1950 r., Kiedy przepisy zostały ustalone po raz pierwszy, liczba akapitów wzrosła do 1 497, a teraz obejmuje 111 stron, takich jak Najnowsze osiągnięcia pokazują, że zarządzanie FIA ​​i F1 nadal szukają możliwości poprawy opcji wyprzedzania, a jednocześnie sprawiają, że wyścigi są bardziej ekscytujące. Nawet jeśli wyścig nie spełnił pewnych oczekiwań, pozostaje niezbędną częścią Formuły 1 dla wielu fanów - zwłaszcza ze względu na wyjątkowe tło i historię.