Monaco GP: Verstappen critică depășirea slăbiciunii și a noii reguli de groapă!

Monaco GP: Verstappen critică depășirea slăbiciunii și a noii reguli de groapă!

Monaco, Monaco, Monaco - Pe 26 mai 2025, a avut loc Marele Premiu al Monaco, un clasic al Formulei 1, care încă trezește un mare interes în rândul fanilor și celebrităților. Cu toate acestea, cursa a rămas în spatele așteptărilor, deoarece mulți spectatori au considerat că este plictisitor. Un motiv pentru tensiunea redusă ar putea fi noua regulă a FIA, care prevede că toți șoferii trebuie să meargă la cutie cel puțin de două ori. Această regulă, introdusă pentru a face clasificarea mai interesantă, lasă sentimente amestecate.

Max Verstappen, actualul campion mondial, și -a exprimat inconfundabil nemulțumirea. El a criticat opțiunile de depășire restricționate pe calea îngustă și șerpuită din Monaco. Într-un comentariu plin de umor, el a descris experimentul cu cele două opriri obligatorii de box ca fiind eșuate și sugerează să folosească „banane precum Mario Kart” pentru a condamna cursele, relatează >>>>>>>>> Derwesten.de .

depășirea manevrei și a considerațiilor strategice

Înainte de cursă, multe echipe, inclusiv Williams cu șoferii Carlos Sainz și Alex Albon, au folosit strategic noile reglementări de groapă pentru a elimina câmpul. Complexitatea tehnică și reglementările îngreunează, în general, manevrele de depășire. Istoric, cursele de aici au observat doar o medie de douăsprezece acțiuni de depășire din 1984, ceea ce crește în continuare provocarea pentru șoferi. În plus, există doar o zonă DRS care limitează opțiunile de depășire corespunzătoare, cum ar fi

Modificările regulilor au fost introduse în special ca răspuns la anul precedent, când cursa a fost întreruptă la începutul unui accident. În ciuda acestor schimbări, FIA nu a definit niciun fel de ferestre de timp fixe pentru opririle de groapă, ceea ce ar putea duce la provocări strategice suplimentare. Sugestiile pentru îmbunătățirea opțiunilor de depășire, cum ar fi ajustările la traseu, sunt susținute pentru discuții, dar Monaco rămâne o cursă unică care este formal modelată de atmosfera sa.

Discuția despre schimbările regulilor nu este nouă în Formula 1. Istoric, astfel de ajustări au dus adesea la schimbări semnificative în ordinea de tocare a echipelor. Din 1950, când reglementările au fost determinate pentru prima dată, numărul paragrafelor a crescut la 1.497 și acum cuprinde 111 pagini, cum ar fi Auto-Motor-und-S-sssport.De în detaliu. Dominanța anumitor echipe, cel mai recent cele ale lui Red Bull, în același timp Ferrari și Mercedes experimentează cu noi strategii

Ultimele evoluții arată că managementul FIA și F1 continuă să caute oportunități de îmbunătățire a opțiunilor de depășire și, în același timp, să facă cursele mai interesante. Chiar dacă cursa nu a îndeplinit anumite așteptări, rămâne o parte indispensabilă a Formulei 1 pentru mulți fani - nu în ultimul rând din cauza fundalului și istoriei sale unice.