摩纳哥GP：Verstappen批评超越弱点和新的坑规则！

摩纳哥GP：Verstappen批评超越弱点和新的坑规则！

Monaco, Monaco, Monaco - 2025年5月26日，摩纳哥大奖是一级方程式赛车的经典，它仍然引起了粉丝和名人的极大兴趣。然而，由于许多观众认为这很无聊，因此种族仍然是期望的背后。降压电压的原因之一可能是国际汽联的新规则，该规则规定所有驾驶员必须至少到盒子两次。介绍的这一规则使分类更加有趣，使人感觉混杂。

Max Verstappen，现任世界冠军，无疑表达了他的不满。他批评了摩纳哥狭窄而蜿蜒的途径上有限的超车选择。在幽默的评论中，他将两个必修拳击停止的实验描述为失败并建议使用“像Mario Kart这样的香蕉”来增添赛车，以增强赛车的趣味，。

在比赛发生之前，包括威廉姆斯（Williams）和车手卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）和亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）在内的许多球队都使用新的坑法规将领域拆开。技术复杂性和法规通常使摩纳哥的超车行动变得困难。从历史上看，自1984年以来，这里的比赛平均只有十二个超车行动，这进一步增加了驾驶员的挑战。此外，只有一个DRS区域限制相应的超车选项，例如

规则更改特别是针对上一年事故发生早期中断的上一年的响应。尽管有这些变化，FIA并未为坑停止定义任何固定的时间窗口，这有可能导致进一步的战略挑战。提高超车选择的建议，例如对路线的调整，是为了讨论，但摩纳哥仍然是一场独特的种族，它是由其大气形式化的。

历史规则的变化及其影响

关于规则变化的讨论在一级方程式中并不是什么新鲜事物。从历史上看，这种调整通常导致团队砍伐顺序的重大变化。 Since 1950, when the regulations have been determined for the first time, the number of paragraphs has increased to 1,497 and now comprises 111 pages, such as Auto-motor-und-s-SSPORT.de in detail. Rule changes often aim to break the某些团队的统治地位，最近是红牛的团队，而法拉利和梅赛德斯正在尝试新的策略

最新事态发展表明，国际汽联和F1管理层继续寻找改善超车选择的机会，同时使比赛更加令人兴奋。即使比赛不符合某些期望，对于许多球迷来说，它仍然是一级方程式1的必不可少的一部分 - 尤其是因为其独特的背景和历史。