طريق ICE إرفورت-لايبزيغ: مغلق لعدة أسابيع بسبب أعمال الجسر!

طريق ICE إرفورت-لايبزيغ: مغلق لعدة أسابيع بسبب أعمال الجسر!

تعتبر شركة Deutsche Bahn في مرحلة البداية للعمل المكثف على طريق ICE بين إرفورت وهاله/لايبزيغ. من26 يونيو إلى 12 يوليو 2025سيتم إغلاق الطريق بسبب استبدال المحامل على جسرين للسكك الحديدية في منطقة سومردا، وفقًا لتقارير MDR. هذه التدابير ضرورية لاستبدال محامل المطاط الصناعي الموجودة بمحامل كروية حديثة تتطلب صيانة أقل. الجسور المتضررة هي تلك الموجودة بين جروسمولسن وأوليندورف وبين هارديسليبن وبوتستادت.

الإغلاق له عواقب بعيدة المدى على حركة المرور لمسافات طويلة. يجب إعادة توجيه جميع قطارات ICE وخطوط Flixtrain التي تربط إرفورت مع هالي ولايبزيغ. بالنسبة للمسافرين، هذا يعني أن أوقات السفر أطول بكثير. ولحسن الحظ، يتوفر للمسافرين المتأثرين خيار الوصول بسهولة إلى مواعيد الوصول والمغادرة المعدلة في الجدول الزمني الإلكتروني على bahn.de.

الانعطافات والتأخير

ستتم عمليات التحويل عبر نومبورغ وفايمار، مما سيؤدي إلى تأخيرات كبيرة: ستستغرق قطارات Flixtrain الآن حوالي ساعة و20 دقيقة لطريق هالي-إرفورت بدلاً من 35 دقيقة المعتادة. كما أن اتصالات ICE بين لايبزيغ وإرفورت أطول بكثير - فهي تستغرق ساعة و20 دقيقة بدلاً من 40 دقيقة عادية. في بعض الحالات، يتم تغيير مسار بعض قطارات ICE عبر نومبورغ أثناء الإغلاق، مما يؤثر أيضًا على الرحلة إلى إرفورت أو لايبزيغ.

وكجزء من أعمال البناء، ستقوم شركة Deutsche Bahn أيضًا بإجراء اختبارات القيادة بالتعاون مع شركة Siemens Mobility. تهدف هذه الاختبارات إلى تقديم رؤى جديدة لتجديد الطرق عالية السرعة والتطوير الفني للقطارات عالية السرعة، وفقًا لـ [Dubisthalle.de/ice-zeile-vom-26-6-12-7-2025-gesperrt-deutsche-bahn-arbeit-an-zwei-bruecken-zwischen-erfurt-und-halle-leipzig).

التأثير على حركة المرور

لا تؤثر أعمال البناء على الاتصال بين هالي وإرفورت فحسب، بل تؤثر أيضًا على العديد من الطرق المهمة الأخرى. يتضمن ذلك إجراء تغييرات على اتصالات ICE، بما في ذلك:

• Frankfurt – Berlin
• Berlin – Leipzig – Erfurt – Frankfurt – Stuttgart – München
• München – Erfurt – Berlin
• Hamburg – Berlin – Halle – Erfurt – München
• Hamburg – Berlin – Leipzig – Erfurt – München
• Frankfurt – Leipzig – Dresden

تتأثر أيضًا بعض اتصالات IC، مثل نورمبرغ – لايبزيغ وكارلسروه – شتوتغارت – نورمبرغ.

تعد إجراءات البناء هذه جزءًا من أكبر برنامج تجديد لشركة Deutsche Bahn، والذي يدعمه الوزير الاتحادي فولكر فيسينج بمبلغ إضافي قدره 31.5 مليار يورو. وهذا يؤكد الجهود المبذولة لزيادة توسيع شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في ألمانيا وأوروبا، مع وجود 11990 كيلومترًا من الخطوط عالية السرعة بالفعل و3062 كيلومترًا أخرى قيد الإنشاء، كما يسلط الضوء على [Axotrack.de/die-zukunft-faehrung-auf-schienen-globale-Investmenten-in-die-bahnentwicklung-im-ueberblick/). والهدف من ذلك هو جعل اتصالات السكك الحديدية ليس أكثر راحة فحسب، بل أيضًا أسرع بشكل ملحوظ، وهو ما يعود بالنفع في نهاية المطاف على جميع المسافرين.