Леден маршрут Erfurt-Leipzig: Няколко седмици заключване за мостова работа!

Леден маршрут Erfurt-Leipzig: Няколко седмици заключване за мостова работа!

Weimar, Deutschland - Deutsche Bahn стои в стартовите блокове за обширна работа по ледения маршрут между Erfurt и Halle/Leipzig. От 26. юни до 12 юли 2025 г. маршрутът е блокиран поради размяната на съхранение на два железопътни моста в окръг Сомерда, като MDR. Тези мерки са необходими за замяна на съществуващите лагери на еластомер със съвременни кнедли, които изискват по -ниски усилия за поддръжка. Засегнатите мостове са тези между Großmölsen и Ollendorf, както и между Hardisleben и Buttstädt.

Блокирането има далечни последици за транспортиране на дълги разстояния. Всички ледени влакове и връзки на фликсрейн, които Ерфурт се свързва с Хале и Лайпциг, трябва да бъдат пренасочени. За пътуващите това означава, че времето за пътуване е значително по -дълго. За щастие, има възможност за съответните пътници да имат удобно достъп до преработените времена на пристигане и заминаване в електронния график на Bahn.de

Диверсии и закъснения

Диверсиите се водят над Наумбург и Ваймар, което води до значителни закъснения: Влаковете Flixtrain сега отнемат около 1 час и 20 минути за маршрута на Хале-Ерфурт, вместо обичайните 35 минути. Ледените връзки между Лайпциг и Ерфурт също се разширяват значително, тъй като очаквате 1 час и 20 минути вместо обикновените 40 минути. В някои случаи някои ледени влакове се отклоняват по време на затварянето през Naumburg, което също влияе върху пътуването до Ерфурт или Лайпциг.

Ефекти върху трафика

Строителната работа засяга не само връзката между залата и ерфурт, но и по много други важни маршрути. Това е свързано с промените в ледените връзки, включително:

• Франкфурт - Берлин
• Берлин - Лайпциг - Ерфурт - Франкфурт - Щутгарт - Мюнхен
• Мюнхен - Ерфурт - Берлин
• Хамбург - Берлин - Хале - Ерфурт - Мюнхен
• Хамбург - Берлин - Лайпциг - Ерфурт - Мюнхен
• Франкфурт - Лайпциг - Дрезден

Редица IC връзки, като Нюрнберг-Лейпциг и Karlsruhe-Stutttgart-Nuremberg.

Тези мерки за строителство са част от най -голямата програма за обновяване в Дойче Бан, която е подкрепена от федералния министър Волкер с допълнителни 31,5 милиарда евро. Това подчертава усилията за по-нататъшно разширяване на високоскоростната железопътна мрежа в Германия и Европа, със 11 990 км маршрут с висока скорост и още 3,062 км в процес на изграждане, като [Axotrack] (https://axotrack.de/die-zukunfieb-auf-schienen-globale- Investitions-in-in-bahn-in-inebblbllichblick/). Целта е не само да се направят железопътните връзки по -удобни, но и значително по -бързи, което в крайна сметка е от полза за всички пътници.