Ice Route Erfurt-Leipzig: Několik týdnů zámek pro práci na mostě!

Ice Route Erfurt-Leipzig: Několik týdnů zámek pro práci na mostě!

Weimar, Deutschland - Deutsche Bahn stojí ve startovních blocích pro rozsáhlou práci na ledové trase mezi Erfurtem a Halle/Leipzig. Od 26. června do 12. července 2025 je trasa blokována kvůli výměně skladování na dvou železničních mostech v okrese Sömmerda, jako MDR. Tato opatření jsou nezbytná k nahrazení stávajících ložisek elastomerů moderními knedlíky, které vyžadují nižší úsilí o údržbu. Postižené mosty jsou ty mezi Großmölsenem a Ollendorfem, stejně jako mezi Hardislebenem a Buttstädtem.

Blokování má daleko -narušující důsledky pro transport s dlouhou vzdáleností. Všechny ledové vlaky a spojení flixtrain, které se Erfurt spojí s Halle a Leipzig, musí být přesměrovány. Pro cestovatele to znamená, že časy cestování jsou výrazně delší. Naštěstí existuje možnost, aby dotčené cestující pohodlně přistupovaly k revidovanému příjezdu a odjezdu do elektronického rozvrhu na bahn.de

odklony a zpoždění

Odklony jsou vedeny nad Naumburgem a Weimarem, což vede k významným zpožděním: vlaky Flixtrain nyní trvají asi 1 hodinu a 20 minut pro trasu Halle-Erfurt místo obvyklých 35 minut. Ledová spojení mezi Leipzigem a Erfurtem se také výrazně rozprostírají, očekáváte 1 hodinu a 20 minut místo běžných 40 minut. V některých případech jsou některé ledové vlaky odkloněny během uzavření přes Naumburg, což také ovlivňuje cestu do Erfurtu nebo Lippu.

Stavební práce ovlivňují nejen spojení mezi halou a Erfurtem, ale také na mnoha dalších důležitých trasách. To je spojeno se změnami ve spojení ledu, včetně:

• Frankfurt - Berlín
• Berlín - Leipzig - Erfurt - Frankfurt - Stuttgart - Mnichov
• Mnichov - Erfurt - Berlín
• Hamburg - Berlín - Halle - Erfurt - Mnichov
• Hamburg - Berlín - Leipzig - Erfurt - Mnichov
• Frankfurt - Leipzig - Drážďany

Řada připojení IC, jako jsou norimberk-Leipzig a Karlsruhe-Stuttgart-Noremberg.

Tato stavební opatření jsou součástí největšího renovačního programu v Deutsche Bahn, který je podporován federálním ministrem Volkerem Wissingem s dalšími 31,5 miliardami EUR. To zdůrazňuje úsilí o další rozšíření vysokorychlostní železniční sítě v Německu a Evropě, s 11 990 km vysokorychlostní trasy a dalšími 3 062 km ve výstavbě, jako je axotrack. Cílem je nejen zvýšit pohodlí železniční spojení, ale také výrazně rychlejší, což v konečném důsledku prospívá všem cestujícím.