Ledo maršrutas Erfurt-Leipzig: kelios savaitės užraktas tilto darbui!

Ledo maršrutas Erfurt-Leipzig: kelios savaitės užraktas tilto darbui!

Weimar, Deutschland - „Deutsche Bahn“ stovi pradiniuose blokuose, kad galėtų atlikti didelius darbus ledo maršrute tarp Erfurto ir Halle/Leipzig. Nuo 26. 2025 m. Liepos 12 d. maršrutas yra užblokuotas dėl keitimosi sandėliavimu ant dviejų geležinkelio tiltų Sömmerda rajone, kaip MDR. Šios priemonės yra būtinos norint pakeisti esamus elastomerų guolius šiuolaikiniais koldūnais, kuriems reikia mažesnių priežiūros pastangų. Pažeisti tiltai yra tarp Großmölsen ir Ollendorf, taip pat tarp Hardislebeno ir Buttstädt.

Blokavimas turi tolimesnes pasekmes ilgo atstumo transportavimui. Visi ledo traukiniai ir „Flixtrain“ jungtys, kurias „Erfurt“ jungiasi su Halle ir Leipzig, turi būti nukreipti. Keliautojams tai reiškia, kad kelionių laikas yra žymiai ilgesnis. Laimei, yra galimybė keliautojams, kuriems rūpi, patogiai patekti į pataisytą atvykimo ir išvykimo laiką elektroniniu tvarkaraščiu Bahn.de

nukreipimai ir vėlavimai

nukreipimai veda per Naumburgą ir Weimarą, o tai lemia reikšmingą vėlavimą: „Flixtrain“ traukiniai dabar trunka maždaug 1 valandą ir 20 minučių Halle-Erfurt maršrutui, o ne įprastoms 35 minutėms. Ledo jungtys tarp Leipcigo ir „Erfurt“ taip pat trunka, kad tikimasi, kad vietoj įprastų 40 minučių. Kai kuriais atvejais kai kurie ledo traukiniai uždaromi per Naumburgą, o tai taip pat daro įtaką kelionei į Erfurtą ar Leipcigą.

Poveikis srautui

Statybos darbai ne tik daro įtaką salės ir Erfurto ryšiui, bet ir daugybei kitų svarbių maršrutų. Tai siejama su ledo jungčių pokyčiais, įskaitant:

• Frankfurtas - Berlynas
• Berlynas - Leipcigas - Erfurtas - Frankfurtas - Štutgartas - Miunchenas
• Miunchenas - Erfurtas - Berlynas
• Hamburgas - Berlynas - Halle - Erfurtas - Miunchenas
• Hamburgas - Berlynas - Leipcigas - Erfurtas - Miunchenas
• Frankfurtas - Leipcigas - Drezdenas

Daugybė IC jungčių, tokių kaip Niurnberg-Leipzig ir Karlsruhe-Stuttgart-Niurbemberg.

Šios statybos priemonės yra didžiausios „Deutsche Bahn“ renovacijos programos dalis, kurią remia federalinis ministras Volkeris Wissing'as, dar 31,5 milijardo eurų. Tai pabrėžia pastangas toliau išplėsti greitųjų geležinkelių tinklą Vokietijoje ir Europoje, kai yra 11 990 km greitaeigis maršrutas ir dar 3 062 km statoma, pavyzdžiui, [Axotrack] (https://axotrack.de/die-zukunfieb-auf-schienen-globale-in tie-in-die-bahn-uebenclicke-uebenclicke-uebenclicke-uebenclick/). Tikslas yra ne tik padaryti geležinkelio ryšius patogesnius, bet ir žymiai greitesnius, o tai galiausiai naudinga visiems keliautojams.