Trasa ICE Erfurt-Leipzig: zamknięta na kilka tygodni z powodu prac na moście!

Trasa ICE Erfurt-Leipzig: zamknięta na kilka tygodni z powodu prac na moście!

Deutsche Bahn znajduje się w blokach startowych do szeroko zakrojonych prac na trasie ICE pomiędzy Erfurtem a Halle/Lipskiem. Z26 czerwca do 12 lipca 2025 rTrasa zostanie zamknięta w związku z wymianą łożysk na dwóch mostach kolejowych w dzielnicy Sömmerda, jak podaje MDR. Działania te są niezbędne w celu zastąpienia istniejących łożysk elastomerowych nowoczesnymi łożyskami baryłkowymi, które wymagają mniej konserwacji. Dotknięte mosty to mosty pomiędzy Großmölsen i Ollendorf oraz pomiędzy Hardisleben i Buttstädt.

Zamknięcie ma daleko idące konsekwencje dla ruchu dalekobieżnego. Wszystkie pociągi ICE i połączenia Flixtrain łączące Erfurt z Halle i Lipskiem muszą zostać przekierowane. Dla podróżnych oznacza to znacznie dłuższy czas podróży. Na szczęście podróżni, których to dotyczy, mają możliwość wygodnego sprawdzenia zmienionych godzin przyjazdów i odjazdów w elektronicznym rozkładzie jazdy na bahn.de.

Objazdy i opóźnienia

Objazdy będą przebiegać przez Naumburg i Weimar, co spowoduje znaczne opóźnienia: pociągi Flixtrain na trasie Halle–Erfurt będą teraz podróżować około 1 godziny i 20 minut zamiast zwykłych 35 minut. Połączenia ICE między Lipskiem a Erfurtem są również znacznie dłuższe – podróż trwa 1 godzinę i 20 minut zamiast zwykłych 40 minut. W niektórych przypadkach w czasie zamknięcia niektóre pociągi ICE zostaną przekierowane przez Naumburg, co dodatkowo wpływa na podróż do Erfurtu lub Lipska.

W ramach prac budowlanych Deutsche Bahn przeprowadzi także jazdy próbne wspólnie z Siemens Mobility. Według [Dubisthalle](https://dubisthalle.de/ice-zeile-vom-26-6-12-7-2025-gesperrt-deutsche-bahn-arbeit-an-zwei-bruecken-zwischen-erfurt-und-halle-leipzig testy te mają dostarczyć nowych informacji na temat renowacji tras dużych prędkości i rozwoju technicznego pociągów dużych prędkości.

Wpływ na ruch

Prace budowlane dotyczą nie tylko połączenia Halle z Erfurtem, ale także wielu innych ważnych tras. Wiąże się to ze zmianami w połączeniach ICE, m.in.:

• Frankfurt – Berlin
• Berlin – Leipzig – Erfurt – Frankfurt – Stuttgart – München
• München – Erfurt – Berlin
• Hamburg – Berlin – Halle – Erfurt – München
• Hamburg – Berlin – Leipzig – Erfurt – München
• Frankfurt – Leipzig – Dresden

Dotyczy to również niektórych połączeń IC, takich jak Norymberga – Lipsk i Karlsruhe – Stuttgart – Norymberga.

Te działania budowlane stanowią część największego programu renowacji Deutsche Bahn, który wspiera federalny minister Volker Wissing dodatkowymi 31,5 miliardami euro. Podkreśla to wysiłki na rzecz dalszej rozbudowy sieci kolei dużych prędkości w Niemczech i Europie – 11 990 km linii dużych prędkości jest już w budowie, a kolejne 3062 km są w budowie, jak Axotrack podkreśla. Celem jest, aby połączenia kolejowe były nie tylko wygodniejsze, ale także znacznie szybsze, co ostatecznie przyniesie korzyści wszystkim podróżnym.