Ice Route Erfurt-Leipzig: Flera veckors lås för broarbete!

Ice Route Erfurt-Leipzig: Flera veckors lås för broarbete!

Weimar, Deutschland - Deutsche Bahn står i startblocken för omfattande arbete på isvägen mellan Erfurt och Halle/Leipzig. Från 26. juni till 12 juli 2025 är rutten blockerad på grund av lagringsutbytet på två järnvägsbroar i distriktet Sömmmerda, som MDR. Dessa åtgärder är nödvändiga för att ersätta de befintliga elastomerlagren med moderna dumplings som kräver lägre underhållsinsatser. Påverkade broar är de mellan Großmölsen och Ollendorf såväl som mellan Hardisleben och Buttstädt.

Blockeringen har långtgående konsekvenser för långdistanstransport. Alla is tåg och flixtrain -anslutningar som Erfurt ansluter till Halle och Leipzig måste omdirigeras. För resenärer innebär detta att resetiderna är betydligt längre. Lyckligtvis finns det möjligheten för de berörda resenärerna att bekvämt få tillgång till de reviderade ankomst- och avgångstiderna i den elektroniska tidtabellen på Bahn.de

Avledningar och förseningar

Avledningarna leds över Naumburg och Weimar, vilket leder till betydande förseningar: Flixtrain-tåg tar nu cirka 1 timme och 20 minuter för Halle-Erfurt-rutten istället för de vanliga 35 minuterna. Ice-förbindelserna mellan Leipzig och Erfurt sträcker sig också betydligt, du förväntar dig 1 timme och 20 minuter istället för de vanliga 40 minuterna. I vissa fall avleds vissa is tåg under stängningen via Naumburg, vilket också påverkar resan till Erfurt eller Leipzig.

Effekter på trafik

Byggnadsarbetet påverkar inte bara anslutningen mellan hallen och Erfurt, utan också på många andra viktiga rutter. Detta är förknippat med förändringar i isanslutningarna, inklusive:

• Frankfurt - Berlin
• Berlin - Leipzig - Erfurt - Frankfurt - Stuttgart - München
• München - Erfurt - Berlin
• Hamburg - Berlin - Halle - Erfurt - München
• Hamburg - Berlin - Leipzig - Erfurt - München
• Frankfurt - Leipzig - Dresden

Ett antal IC-anslutningar, såsom Nürnberg-Leipzig och Karlsruhe-Stuttgart-Nuremberg.

Dessa byggåtgärder är en del av det största renoveringsprogrammet i Deutsche Bahn, som stöds av den federala ministeren Volker Wissing med ytterligare 31,5 miljarder euro. Detta understryker ansträngningarna för att ytterligare utöka det höghastighets järnvägsnätverket i Tyskland och Europa, med 11 990 km höghastighetsväg och ytterligare 3 062 km under uppbyggnad, till exempel [Axotrack] (https://axotrack.de/die-zukunfieb-auf-Schienenenenenen-Globale Målet är inte bara att göra järnvägsförbindelserna mer bekväm, utan också betydligt snabbare, vilket i slutändan gynnar alla resenärer.