ICE-rutten Erfurt-Leipzig: stängd i flera veckor på grund av broarbete!

ICE-rutten Erfurt-Leipzig: stängd i flera veckor på grund av broarbete!

Deutsche Bahn ligger i startgroparna för ett omfattande arbete på ICE-rutten mellan Erfurt och Halle/Leipzig. Från26 juni till 12 juli 2025Rutten kommer att stängas på grund av byte av lager på två järnvägsbroar i Sömmerda-distriktet, som MDR rapporterar. Dessa åtgärder är nödvändiga för att ersätta befintliga elastomerlager med moderna sfäriska lager som kräver mindre underhåll. De berörda broarna är de mellan Großmölsen och Ollendorf och mellan Hardisleben och Buttstädt.

Avstängningen får långtgående konsekvenser för fjärrtrafiken. Alla ICE-tåg och Flixtrain-förbindelser som förbinder Erfurt med Halle och Leipzig måste omdirigeras. För resenärerna innebär det att restiderna är betydligt längre. Lyckligtvis har berörda resenärer möjlighet att bekvämt komma åt de reviderade ankomst- och avgångstiderna i den elektroniska tidtabellen på bahn.de.

Omvägar och förseningar

Omläggningarna kommer att leda via Naumburg och Weimar, vilket kommer att leda till betydande förseningar: Flixtrain-tågen kommer nu att ta cirka 1 timme och 20 minuter för sträckan Halle-Erfurt istället för de vanliga 35 minuterna. ICE-förbindelserna mellan Leipzig och Erfurt är också betydligt längre - de tar 1 timme och 20 minuter istället för de vanliga 40 minuterna. I vissa fall omdirigeras vissa ICE-tåg via Naumburg under stängningen, vilket dessutom påverkar resan till Erfurt eller Leipzig.

Som en del av byggarbetet kommer Deutsche Bahn även att genomföra provkörningar tillsammans med Siemens Mobility. Dessa tester är tänkta att ge nya insikter för renovering av höghastighetssträckor och för teknisk utveckling av höghastighetståg, enl. Dubisthalle.

Inverkan på trafiken

Byggnadsarbetet påverkar inte bara förbindelsen mellan Halle och Erfurt, utan även på många andra viktiga sträckor. Detta innebär ändringar av ICE-anslutningar, inklusive:

• Frankfurt – Berlin
• Berlin – Leipzig – Erfurt – Frankfurt – Stuttgart – München
• München – Erfurt – Berlin
• Hamburg – Berlin – Halle – Erfurt – München
• Hamburg – Berlin – Leipzig – Erfurt – München
• Frankfurt – Leipzig – Dresden

Vissa IC-anslutningar påverkas också, som Nürnberg – Leipzig och Karlsruhe – Stuttgart – Nürnberg.

Dessa byggåtgärder är en del av Deutsche Bahns största renoveringsprogram, som stöds av förbundsminister Volker Wissing med ytterligare 31,5 miljarder euro. Detta understryker ansträngningarna att ytterligare utöka järnvägsnätet för höghastighetståg i Tyskland och Europa, med 11 990 km höghastighetslinje redan och ytterligare 3 062 km under uppbyggnad, som [Axotrack](https://axotrack.de/die-zukunft-faehrung-auf-schienen-globale-Investmenten-in-wicketberlung-bahnen-in-wickerlung-bahn-blick. Syftet är att göra järnvägsförbindelserna inte bara bekvämare, utan också betydligt snabbare, vilket i slutändan gynnar alla resenärer.