Fatalna biciklistička nesreća u Renchenu: 66-godišnjak umire nakon sudara

Fatalna biciklistička nesreća u Renchenu: 66-godišnjak umire nakon sudara

Renchen, Deutschland - U ponedjeljak popodne, 10. lipnja 2025. godine, došlo je do tragične nesreće između dva biciklista u Renchenu. Prema izvještaju Swabian Posta, incident se dogodio oko 16:40 sati. Kad je 66-godišnji vozač Pedeleca došao s desne strane s biciklističke staze iz neobjašnjivih razloga. Bio je paralelno s K5305 kada njegov pokušaj da se vrati na biciklističku stazu nije uspio. Muškarac se skliznuo i sudario s nadolazećim 72-godišnjim biciklistom. Obojica su pala i zadobili teške ozljede. 66-godišnjak je primio oživljavanje na mjestu nesreće i prevezen je u kliniku u po život opasnoj stanju gdje je kasnije podlegao svojim ozljedama.

Nakon što se nesreća dogodila, služba za prijevoz u Offenburg preuzela je istragu o tijeku nesreće. Takvi tragični incidenti nisu izolirani, kao što pokazuju trenutna statistika o nesrećama u biciklističkom prometu. Godine 2023., prema destatas Ukupno 23,65, kao pedelec-as, koji su gotovo ELELELECE, koji su gotovo 23,65, kao 2013,65, kao 2012,65, kao 2012,65, kao 2012,65, kao 2012,65, kao 2012 godine, as gotovo ele. Broj ljudi ubijenih u nesrećama Pedeleca doživio je alarmantno povećanje s 39 na 188 ljudi u istom razdoblju.

rizik od starosti i nesreće

Povećanje nesreća Pedelec također ima veze s demografskim razvojem. 2023. godine, prosječna dob pedeleka bila je 53 godine. Mnoge se nesreće odnose na starije osobe koji su sve aktivniji u cestovnom prometu. S druge strane, statistike Destatas da je 54,8 % bio u okviru ACCIDIDENS -a, bilo je da je 44,8 % bio u okviru accidenata, a ne postalo je 54,8 % accidents Accidents Accidents Acccidents Acccidents Acccidents Acccidents Accidents Accidents Acccidents bio je propušteno u 44,8. star. Ovaj pomak pokazuje da je rizik od starijih ljudi, koji će biti ozbiljno ozlijeđeni ili ubijeni u nesreći na kotačima, i dalje zahtijevaju veliku pažnju.

Osim toga, rizik od ozbiljnih ozljeda starijih biciklista značajno se povećava. Vjerojatnost da će u jesen pretrpjeti ozbiljne ili smrtne ozljede posebno je izražena. Istraživanje nesreća osiguravatelja (UDV) također je otkrilo da su se dolazni biciklisti povećali tijekom 66 godina posljednjih godina. 2024. godine gotovo 27.400 prometnih nesreća registrirano je bez drugih sudionika, u kojima je umrlo 147 ljudi. To pokazuje da netočni biciklisti samo predstavljaju veliki sigurnosni rizik jer su odgovorni za 33 % ubijenih biciklista.

Uzroci i transportna infrastruktura

Uzroci nesreća su složeni. Prema rezultatima istraživanja nesreća, i infrastrukturni problemi i ljudska kršenja zakona su presudni. Loši putevi, loši vremenski uvjeti i nedostatak pozornosti biciklista su među najčešćim uzrocima nesreća. Svaki treći put nesreće označavaju lošu uličnu scenu kao glavni uzrok. Mnogi biciklisti prijavljuju neizvjesne uvjete poput rubnica ili vlage koji mogu utjecati na ponašanje u vožnji.

Osobni čimbenici također su presudni za povećanje jedinih nesreća. Gotovo dvije trećine biciklista navodi da je njihov vlastiti stil vožnje pridonio nesrećama, bilo da je to pretjerana brzina, nepažnju ili prejake kočnice. Kako bi se smanjio rizik od nesreća, ključno je poboljšati infrastrukturu i raditi obrazovne radove među biciklistima.

Tragični događaji u Renchenu hitna su apel za veću sigurnost u biciklizmu i sveobuhvatno ispitivanje uzroka nesreća u biciklima, posebno za starije generacije koje se sve više integriraju u cestovni promet.