Mirtina dviračių avarija Renchene: 66 metų amžiaus mirė po susidūrimo

Mirtina dviračių avarija Renchene: 66 metų amžiaus mirė po susidūrimo

Renchen, Deutschland - 2025 m. Birželio 10 d., Pirmadienio popietę, įvyko tragiška avarija tarp dviejų dviratininkų Renchene. Remiantis „Swabian Post“ pranešimu, incidentas įvyko apie 16:40 val. Kai 66 metų „Pedelec“ vairuotojas atėjo į dešinę nuo dviračio tako dėl nepaaiškinamų priežasčių. Jis buvo lygiagrečiai su K5305, kai jo bandymas grįžti į dviračio kelią nepavyko. Vyras paslydo ir susidūrė su artėjančiu 72 metų dviratininku. Abu vyrai krito ir patyrė rimtų sužalojimų. 66-erių metų vyras gavo gaivinimą avarijos vietoje ir buvo gabenamas į kliniką gyvybei pavojingoje būsenoje, kur vėliau pasidavė savo sužalojimams.

Įvykus avarijai, Offenburg transporto tarnyba perėmė avarijos eigos tyrimą. Tokie tragiški incidentai nėra izoliuoti, nes dabartinė statistika apie avarijas dviračių srauto parodoje. 2023 m., Remiantis destatis Iš viso 23 658 pedeleko vartotojai, kurie beveik vienuolika, kaip 2014 m., Kaip tik 2223. Pedeleko avarijose nužudytų žmonių skaičius per tą patį laikotarpį nerimą kelia nuo 39 iki 188 žmonių.

amžiaus ir avarijos rizika

Pedelec avarijų padidėjimas taip pat susijęs su demografiniu vystymuisi. 2023 m. Vidutinis Pedeleco amžius pasmerktas buvo 53 metai. Daugelis avarijų yra susijusios su senjorais, kurie vis labiau aktyviai veikia kelių eismą. Kita vertus, destatis tai buvo 65 metai, kai 54,8 % avarijų sukėlė ne -motociklų, o po to, kai buvo padaryta 65 metų, o potyrui. Šis poslinkis rodo, kad vyresnio amžiaus žmonių rizika būti sunkiai sužeista ar nužudyta per rato avariją ir toliau reikalauja daug dėmesio.

Be to, žymiai padidėja rimtų vyresnių dviratininkų sužalojimų rizika. Ypač ryški tikimybė patirti rimtų ar mirtinų sužalojimų rudenį. Draudikų (UDV) avarijų tyrimai taip pat nustatė, kad atvykstantys dviratininkai pastaraisiais metais padidėjo daugiau nei 66 metus. 2024 m. Be kitų dalyvių buvo užregistruota beveik 27 400 dviračių avarijų, kuriose mirė 147 žmonės. Tai rodo, kad vien neteisingi dviratininkai kelia didelę saugumo riziką, nes jie yra atsakingi už 33 % nužudytų dviratininkų.

Priežastys ir transporto infrastruktūra

Avarijų priežastys yra sudėtingos. Remiantis avarijų tyrimų rezultatais, labai svarbu tiek infrastruktūros problemos, tiek žmonių netinkamas elgesys. Prasti keliai, blogos oro sąlygos ir dviratininkų dėmesio stoka yra viena iš labiausiai paplitusių avarijų priežasčių. Kas trečią kartą avarijos rodo blogą gatvės sceną kaip pagrindinę priežastį. Daugelis dviratininkų praneša apie neapibrėžtas sąlygas, tokias kaip bordiūrai ar drėgmė, galinčios turėti įtakos vairavimo elgsenai.

Asmeniniai veiksniai taip pat lemia, kad padidėja vienintelis avarijas. Beveik du trečdaliai dviratininkų teigia, kad jų pačių vairavimo stilius prisidėjo prie avarijų, nesvarbu, ar tai būtų per didelis greitis, neatsargumas, ar per stiprūs stabdžiai. Norint sumažinti avarijų riziką, labai svarbu pagerinti infrastruktūrą ir atlikti dviratininkų švietimo darbą.

Tragiški „Renchen“ įvykiai yra skubus kreipimasis dėl daugiau saugumo dviračių sporte ir išsamiai išnagrinėti dviračių avarijų priežastis, ypač vyresnio amžiaus kartoms, kurios vis labiau integruojamos į kelių eismą.