Liūdna avarija: šeši metai iš Zug ir mirtinai sužeista

Liūdna avarija: šeši metai iš Zug ir mirtinai sužeista

Eferding, Österreich - Tragiška avarija įvyko 2025 m. Birželio 2 d., Kai šešių metų berniukas Eferding mieste, Aukštutinėje Austrijoje, buvo sugriebtas ir mirtinai sužeistas Linzo vietinio geležinkelio traukiniu. Incidentas įvyko, kai vaikas su šeima keliavo dviračiu. Lygio perėjimas, dėl kurio įvyko avarija, buvo neribotas, tačiau buvo pritvirtintas raudonai mirksinčiu šviesoforo lempute, kad avarijos aplinkybes reikia atidžiai ištirti. Avarijos pajėgos ieškojo galimybės susigrąžinti berniuką, tačiau, nepaisant kėlimo pagalvių, jos negalėjo išgelbėti jo gyvybės. Vaiko artimieji yra psichologiškai prižiūrimi šiuo sunkiu metu ir gauna palaikymą jų liūdesio procese. Iki šiol policija oficialiai nekomentavo avarijos, dėl kurios kyla klausimų dėl lygio kirtimo saugumo.

Panašus incidentas įvyko tą pačią dieną „Cottbus Dischen“, kur vyras buvo užfiksuotas Odego regioniniu traukiniu. Avarija taip pat įvyko perėjant lygiu, o policijos tyrimo metu geležinkelio linija tarp Cottbus ir Forst buvo laikinai užblokuota. Be šios mirtinos avarijos, policija atkreipė dėmesį į tolesnius pranešimus, įskaitant įsilaužimus į garažus ir šiukšlių skardinių gaisrus regione.

saugumas lygio sankryžose

Lygių pervažos yra kritinės eismo sritys, kurias dažnai formuoja avarijos. Jie atspindi aukštį panašias sankryžos tarp gatvės ir geležinkelio. Remiantis tyrimų informacine sistema, vien tik „Deutsche Bahn AG“ tinkle yra 13 624. Daugiau nei 70 procentų šių lygių pervažų yra techniškai užtikrinta, o didelę dalį užtikrina regos kontrolės ir akustiniai įspėjamieji signalai. Apsaugos rūšis labai priklauso nuo geležinkelio greičio ir kelių eismo.

Pastaraisiais metais sumažėjo avarijų skaičius tame pačiame aukštyje, tačiau kyla didelė rizika, kuri dažnai kyla dėl netinkamo kelių eismo dalyvių elgesio. Siekdamas padidinti saugumą šiuose kritiniuose taškuose, „Deutsche Bahn“ kasmet investuoja apie 170 milijonų eurų. Be to, norint pasiekti tolesnius patobulinimus, yra nuolat tiriamas geležinkelio pervažos optimizavimo potencialas.