Trist ulykke: Seks år gammel fra Zug og dødelig skadet

Trist ulykke: Seks år gammel fra Zug og dødelig skadet

Eferding, Österreich - En tragisk ulykke skjedde 2. juni 2025, da en seks år gammel gutt i Eferding, Øvre Østerrike, ble forstått og dødelig skadet av et tog av Linz Local Railway. Hendelsen skjedde mens barnet reiste på sykkelen med familien. Nivåkryssingen som ulykken gikk på var ubegrenset, men ble sikret med et rødt blinkende trafikklys, slik at omstendighetene i ulykken må undersøkes nøye. Nødkreftene lette etter en mulighet til å gjenvinne gutten, men til tross for bruken av å løfte puter, kunne de ikke redde livet hans. De pårørende til barnet blir psykologisk ivaretatt i denne vanskelige tiden og får støtte i sorgprosessen. Så langt har politiet ikke offisielt kommentert ulykken, noe som reiser spørsmål om sikkerheten til nivåovergangen.

En lignende hendelse skjedde samme dag i Cottbus Dischen, der en mannlig person ble registrert av et ODEG -regionalt tog. Ulykken skjedde også ved nivåovergangen, med jernbanelinjen mellom Cottbus og Forst ble midlertidig blokkert under politiets etterforskning. I tillegg til denne dødsulykken, påpekte politiet ytterligere rapporter, inkludert innbrudd i garasjer og branner av søppeldunker i regionen.

Sikkerhet ved nivåoverganger

Nivåoverganger er kritiske trafikkområder, som ofte er formet av ulykker. De representerer høydelignende kryssinger mellom gaten og skinnen. I følge forskningsinformasjonssystemet er det 13 624 slike overganger i nettverket av Deutsche Bahn AG alene. Over 70 prosent av disse nivåovergangene er teknisk sikret, mens en høy andel er sikret ved visuell kontroll og akustiske advarselssignaler. Sikkerhetstypen avhenger sterkt av jernbanehastigheten og veitrafikken.

Antall ulykker i samme høydeoverganger har gått ned de siste årene, men det er en høy risiko som ofte skyldes feiloppførsel av deltakere i vegtrafikk. For å øke sikkerheten på disse kritiske punktene, investerer Deutsche Bahn rundt 170 millioner euro årlig. I tillegg undersøkes optimaliseringspotensialet til jernbanekryssingen kontinuerlig for å oppnå ytterligere forbedringer.