من السيارة القذرة إلى النجم: كيف حول موالفه بورا فولكس فاجن!

من السيارة القذرة إلى النجم: كيف حول موالفه بورا فولكس فاجن!

Winsen, Niedersachsen, Deutschland - Nico Body ، محبي سيارة يبلغ من العمر 26 عامًا من Winsen في ساكسونيا السفلى ، لم يخلق فقط وسيلة بسيطة للنقل مع VW Bora ، ولكن أيضًا تحفة فردية. Loud remszeitung تم بالفعل إنشاء إبداع NICO وشغفه للسيارات في سن مبكرة. نشأ في هانوفر وانتقل لاحقًا إلى البلاد ، واجه صدمة ثقافية عززت ميله للفردية.

بورا التي لا لبس فيها مع جسم عام 1999 والمحرك الذي تم بناؤه في عام 2001 يصف بأنه "فرانكشتاين صغير". لقد تعلمت السيارة العديد من التعديلات التي يدعمها في كثير من الأحيان من قبل مهندسي ودروس Mechatronics للسيارات على YouTube ، في الغالب. في وقت فراغه ، نيكو هو عضو في طاقم ضبط "JST DFFRNT" من كاسل ، الذي يعززه في شغفه بالضبط.

التفاصيل الفنية وخيارات التوليف

يوفر VW Bora ، الذي يُنظر إليه غالبًا على أنه لعبة غولف مع جذع ، العديد من الأجزاء المماثلة وخيارات التوليف كنموذج أختها. وفقًا لـ Tips ، محركات Bora Locking the 1.6 Liter و 1.8T محرك مع مجموعة متنوعة من التعديلات. في حين يعتبر المحرك سعة 1.4 لتر غير كافٍ ، يمكن زيادة تيربو 1.8 إلى 300-350 حصان من خلال إعادة البسيطة ، حتى 225 حصان مع توربو K04 أكبر.

تم تجهيز Nicos Bora بنظام صوت قوي ينتج 3000 واط ويحقق 131.2 ديسيبل. بالإضافة إلى ذلك ، تتيح وظيفة مبتكرة للجسم التأثيرات البصرية عند دفع زر تسبب ضجة في اجتماعات السيارات. يوجد في الداخل مزيجًا من المقاعد الجلدية Recaro وعناصر Alcantara وعجلة Golf 7 Steering ، بينما تضمن الحافات 19 بوصة المظهر الخارجي المذهل.

سلوك القيادة والأمان

بالنسبة لـ NICO ، فإن المرح أثناء القيادة مهم مثل الأمن ؛ لقد تأكد من إدخال جميع التعديلات في ترخيص السيارة وأن اختبارات Tüv يتم أخذها بانتظام على ورشة عمل. عند القيادة بأقصى مخرجات قدرها 242 كم/ساعة بعد قياس GPS ، يقدم Bora تجربة قيادة صعبة وغير مريحة ، والتي بالنسبة للعديد من عشاق التوليف ساحرة.

يضمن التوازن المحسن في Bora سلوك المنعطفات المحسنة ، والذي يدعمه هيكل قابل للتعديل بالكامل والخفض الموصى به بمقدار 25-35 مم. تعد متطلبات تعديلات الفرامل مهمة أيضًا ، كما هو الحال في torqueCars الموصوفة أن الفرامل من طرازات VR6 أو بورشه يتم استخدامها في كثير من الأحيان لزيادة الأداء.

قرر نيكو ، وهو عازب حاليًا ، عدم العمل كفني للسيارات الميكاترونيك من أجل ترك شغفه بالضبط. شعاره ، "إذا كنت تقود ببطء ، فسترى لفترة أطول" ، يعكس موقفه من الحياة ، مما يدفعه إلى العمل باستمرار على سيارته والمشاركة في أحداث السيارات المختلفة.