Od špinavého auta k hvězdě: Jak tuner převedl jeho VW Bora!

Od špinavého auta k hvězdě: Jak tuner převedl jeho VW Bora!

Winsen, Niedersachsen, Deutschland - Nico Body, 26letý milovník automobilů z Winsen v Dolním Sasku, vytvořil nejen jednoduchý dopravní prostředek s jeho VW Bora, ale také individuální mistrovské dílo. Loud Remszeitung Nico's Creativity and Washing for Aut již byla vytvořena v mladém věku. Vyrůstal v Hannoveru a později se přestěhoval do země, zažil kulturní šok, který posílil jeho zálibu v individualitě.

Jeho nezaměnitelná Bora s tělem rok 1999 a motorem postaveným v roce 2001 popisuje jako „malý Frankenstein“. Auto se naučilo četné úpravy, které často podporoval inženýry automobilů a výuky na YouTube, většinou provedl sám. Ve svém volném čase je Nico členem tuningové posádky „JST Dffrnt“ od Kasselu, který ho posiluje ve své vášni pro ladění.

Technické podrobnosti a možnosti ladění

VW Bora, která je často považována za golf s kufrem, nabízí mnoho podobných částí a možností ladění jako jeho sesterský model. Podle tipy pro kartuning , motory Bora-locking 1,6 litru a 1,8t motoru jsou optimální s různými úpravami. Zatímco 1,4-litrový motor je považován za nedostatečný, 1,8 Turbo lze zvýšit na 300-350 hp jednoduchým přemapováním, až 225 HP as větším turbo K04.

Nicos Bora je vybaven výkonným zvukovým systémem, který produkuje 3000 wattů a dosahuje působivých decibelů 131,2. Inovativní funkce těla navíc umožňuje vizuální efekty stisknutím tlačítka, které způsobuje rozruch na automatické schůzce. Ve svém interiéru je kombinace kožených sedadel Recaro, prvků Alcantara a golfového 7 volantu, zatímco 19palcové ráfky zajišťují výrazný vnější vzhled.

řízení řízení a zabezpečení

Pro Nico je zábava při jízdě stejně důležitá jako bezpečnost; Zajistil se, že všechny úpravy jsou zadány do licence vozidla a testy TüV jsou pravidelně přebírány workshop. Při řízení s maximálním výkonem 242 km/h po měření GPS nabízí Bora těžký a nepříjemný zážitek z jízdy, který je pro mnoho nadšenců ladění okouzlující.

Vylepšená rovnováha BORA zajišťuje optimalizované chování v zatáčce, které je podporováno plně nastavitelným podvozkem a doporučeným snížením o 25-35 mm. Požadavky na úpravy brzdy jsou také důležité, jako v TorqueCars Popsáno, že brzdy z modelů VR6 nebo Porsche se často používají ke zvýšení výkonu.

Nico, který je v současné době svobodný, se rozhodl nepracovat jako technik automobilu Mechatronics, aby opustil svou vášeň pro ladění. Jeho motto: „Pokud jedete pomalu, budete viděni déle“, odráží jeho postoj k životu, který ho nutí neustále pracovat na svém vozidle a účastnit se různých automatických akcí.