Fra den beskidte bil til stjernen: Hvordan en tuner konverterede sin VW Bora!

Fra den beskidte bil til stjernen: Hvordan en tuner konverterede sin VW Bora!

Winsen, Niedersachsen, Deutschland - Nico Body, en 26-årig bilelsker fra Winsen i Lower Sachsen, har ikke kun skabt et simpelt transportmiddel med sin VW Bora, men også et individuelt mesterværk. Højlydt Remszeitung Nicos kreativitet og lidenskab for biler er allerede blevet skabt i en ung alder. Da han voksede op i Hannover og senere flyttede til landet, oplevede han et kulturelt chok, der forstærkede hans forkærlighed for individualitet.

Hans umiskendelige bora med kropsår 1999 og Motor bygget i 2001 beskriver han som en "lille Frankenstein". Bilen har lært adskillige ændringer, som han, ofte understøttet af bilmekatronikingeniører og tutorials på YouTube, for det meste udført sig selv. I sin fritid er Nico medlem af tuningbesætningen "JST Dffrnt" fra Kassel, der styrker ham i sin lidenskab for tuning.

tekniske detaljer og indstillingsmuligheder

VW Bora, der ofte ses som en golf med en bagagerum, tilbyder mange lignende dele og indstillingsmuligheder som sin søstermodel. I henhold til kartuning tip , er motorerne i bora-locking 1,6 liter og 1,8T motor-og optimbare med en række modificeringer. Mens 1,4-liters motor betragtes som utilstrækkelig, kan 1,8 turboen øges til 300-350 hk gennem enkel omlægning, op til 225 hk og med en større K04-turbo.

Nicos Bora er udstyret med et kraftfuldt lydsystem, der producerer 3000 watt og opnår imponerende 131,2 decibel. Derudover muliggør en innovativ funktion af kroppen visuelle effekter ved et tryk på en knap, der forårsager en opstemning på auto -møder. I dets interiør er der en kombination af Recaro-lædersæder, Alcantara-elementer og et golf 7 rat, mens 19-tommer fælge sikrer et slående eksternt udseende.

Køringsadfærd og sikkerhed

For Nico er det sjove under kørsel lige så vigtig som sikkerhed; Han sørgede for, at alle ændringer indtastes i køretøjets licens, og Tüv -testene overtages regelmæssigt et værksted. Når man kører med en maksimal output på 242 km/t efter GPS -måling, tilbyder Bora en hård og ubehagelig køreoplevelse, som for mange tuningentusiaster er charmerende.

Den forbedrede balance i Bora sikrer optimeret hjørneadfærd, som understøttes af et fuldt justerbart chassis og den anbefalede sænkning med 25-35 mm. Kravene til bremsemodifikationer er også vigtige, som i Torquecars beskrev, at bremser fra VR6-modeller eller Porsche ofte bruges til at øge ydeevnen.

Nico, der i øjeblikket er single, har besluttet ikke at arbejde som en bilmekatronik -tekniker for at forlade sin lidenskab for tuning. Hans motto, "Hvis du kører langsomt, vil du blive set længere", afspejler hans holdning til livet, der får ham til konstant at arbejde på sit køretøj og deltage i forskellige auto -begivenheder.