Desde el auto sucio hasta la estrella: ¡cómo una sintonía convirtió su VW Bora!

Desde el auto sucio hasta la estrella: ¡cómo una sintonía convirtió su VW Bora!

Winsen, Niedersachsen, Deutschland - Nico Body, un amante de los automóviles de 26 años de Winsen en Lower Sajonia, no solo ha creado un medio simple de transporte con su VW Bora, sino también una obra maestra individual. Fuerte Remszeitung La creatividad y la pasión de Nico por los automóviles ya se han creado a una edad temprana. Al crecer en Hanover y luego mudarse al país, experimentó un choque cultural que reforzó su inclinación por la individualidad.

Su inconfundible Bora con Body Year 1999 y Motor construido en 2001, describe como un "pequeño Frankenstein". El automóvil ha aprendido numerosas modificaciones que él, a menudo respaldado por ingenieros y tutoriales de Mechatronics de automóviles en YouTube, se llevó a cabo en su mayoría él mismo. En su tiempo libre, Nico es miembro del equipo de Tuning "Jst Dffrnt" de Kassel, quien lo refuerza en su pasión por la sintonización.

Detalles técnicos y opciones de ajuste

El VW Bora, que a menudo se ve como un golf con un tronco, ofrece muchas piezas similares y opciones de ajuste como su modelo hermano. De acuerdo con consejos de cartuning , los motores de la bora-Locking el motor de 1.6 litros y 1.8T son óptimos con una variedad de modificaciones. Si bien el motor de 1.4 litros se considera inadecuado, el 1.8 Turbo se puede aumentar a 300-350 hp a través de reasignaciones simples, hasta 225 hp y con un turbo K04 más grande.

Nicos Bora está equipado con un poderoso sistema de sonido que produce 3000 vatios y logra impresionantes decibelios de 131.2. Además, una función innovadora del cuerpo permite efectos visuales al presionar un botón que causa un revuelo en las reuniones automáticas. En su interior hay una combinación de asientos de cuero Recaro, elementos Alcantara y un volante de Golf 7, mientras que las llantas de 19 pulgadas aseguran una apariencia externa llamativa.

Comportamiento y seguridad de conducción

Para Nico, la diversión mientras conduce es tan importante como la seguridad; Se aseguró de que todas las modificaciones se ingresen en la licencia de vehículo y que las pruebas de TüV se toman regularmente sobre un taller. Al conducir con una salida máxima de 242 km/h después de la medición del GPS, el Bora ofrece una experiencia de conducción dura e incómoda, que para muchos entusiastas de la sintonización es encantadora.

El equilibrio mejorado de la bora garantiza un comportamiento de curvas optimizado, que es compatible con un chasis totalmente ajustable y la disminución recomendada en 25-35 mm. Los requisitos para las modificaciones de los frenos también son importantes, como en Torquecars describieron que los frenos de los modelos VR6 o Porsche a menudo se usan para aumentar el rendimiento.

Nico, quien actualmente es soltero, ha decidido no trabajar como técnico de mecatrónica para automóvil para dejar su pasión por la sintonización. Su lema, "Si conduces lentamente, se lo verán más tiempo", refleja su actitud hacia la vida, lo que lo lleva a trabajar constantemente en su vehículo y participar en varios eventos de automóviles.