Od Prljavog automobila do zvijezde: Kako je tuner pretvorio svoj VW Bora!

Od Prljavog automobila do zvijezde: Kako je tuner pretvorio svoj VW Bora!

Winsen, Niedersachsen, Deutschland - Nico Body, 26-godišnji ljubitelj automobila iz Winsen-a u Donjoj Saksoniji, nije stvorio samo jednostavno prijevoz sa svojom VW Borom, već i pojedinačnim remek-djelom. Glasno Remszeitung Nicova kreativnost i strast prema automobilima već su stvoreni u mladoj dobi. Odrastajući u Hanoveru, a kasnije se preselio u zemlju, doživio je kulturni šok koji je pojačao njegovu sklonost individualnosti.

Njegova nepogrešiva ​​Bora s tijelom 1999. godine, a motor izgrađen 2001. godine opisuje kao "mali Frankenstein". Automobil je naučio brojne modifikacije koje je on, često podržao inženjeri i vodiči automobila za mehatroniku na YouTubeu, uglavnom se izveli. U svom slobodnom vremenu, Nico je član tuning ekipe "jst dffrnt" iz Kassela, koji ga pojačava u strasti prema ugađanju.

Tehnički detalji i mogućnosti podešavanja

VW Bora, koji se često doživljava kao golf s prtljažnikom, nudi mnogo sličnih dijelova i mogućnosti ugađanja kao sestrinski model. Prema savjeti za carnuning , motori BORA-e-locking 1,6 litara i 1.8T-motor-motor-optimalni s raznolikim modifikacijama. Iako se 1,4-litreni motor smatra neadekvatnim, 1,8 turbo može se povećati na 300-350 KS jednostavnim prepravljanjem, do 225 KS i s većim K04 turbo.

Nicos Bora opremljen je snažnim zvučnim sustavom koji proizvodi 3000 vata i postiže impresivnih 131,2 decibela. Pored toga, inovativna funkcija tijela omogućuje vizualne efekte pritiskom na gumb koji uzrokuje miješanje na auto -sastancima. U svojoj unutrašnjosti nalazi se kombinacija kožnih sjedala Recaro, elemenata Alcantara i upravljača za golf 7, dok 19-inčni naplatci osiguravaju upečatljiv vanjski izgled.

Ponašanje u vožnji i sigurnost

Za Nico je zabava tijekom vožnje jednako važna kao i sigurnost; Pobrinuo se da se sve izmjene unesu u licencu vozila, a Tüv testovi se redovito preuzimaju na radionici. Pri vožnji s maksimalnom izlazom od 242 km/h nakon GPS mjerenja, Bora nudi teško i neugodno iskustvo vožnje, što je za mnoge ljubitelje ugađanja šarmantno.

Poboljšana ravnoteža BORA-e osigurava optimizirano ponašanje u zavoju, što je podržano potpuno podesivim šasijom i preporučenim spuštanjem za 25-35 mm. Zahtjevi za modifikacije kočnice su također važni, kao što je u Torquecars Opisali da se kočnice iz VR6 modela ili Porschea često koriste za povećanje performansi.

Nico, koji je trenutno samac, odlučio je ne raditi kao tehničar za mehatroniku automobila kako bi ostavio svoju strast prema ugađanju. Njegov moto: "Ako se polako vozite, bit ćete viđeni duže", odražava njegov stav prema životu, što ga tjera da stalno radi na njegovom vozilu i sudjeluje u raznim auto -događajima.