Dalla macchina sporca alla stella: come un sintonizzatore ha convertito la sua VW Bora!

Dalla macchina sporca alla stella: come un sintonizzatore ha convertito la sua VW Bora!

Winsen, Niedersachsen, Deutschland - Nico Body, un amante dell'auto di 26 anni di Winsen nella Bassa Sassonia, non solo ha creato un semplice mezzo di trasporto con la sua VW Bora, ma anche un capolavoro individuale. Loud remszeitung La creatività e la passione di Nico per le auto sono già state create in giovane età. Crescendo ad Hannover e successivamente trasferendosi nel paese, ha sperimentato uno shock culturale che ha rafforzato la sua propensione all'individualità.

Il suo inconfondibile bora con l'anno del corpo 1999 e il motore costruito nel 2001 descrive come un "piccolo Frankenstein". L'auto ha imparato numerose modifiche che, spesso supportata da ingegneri e tutorial di auto mecatronici su YouTube, si è svolta per lo più. Nel suo tempo libero, Nico è un membro dell'equipaggio di Tuning "JST DFFRNT" di Kassel, che lo rafforza nella sua passione per la messa a punto.

Dettagli tecnici e opzioni di sintonia

La VW Bora, che è spesso vista come un golf con un tronco, offre molte parti simili e opzioni di accordatura come modello gemello. Secondo Suggerimenti di cartuning , i motori del Bora che bloccano il motore da 1,6 litri e il motore 1,8T-sono ottimizzabili con una varietà di modifiche. Mentre il motore da 1,4 litri è considerato inadeguato, il turbo 1.8 può essere aumentato a 300-350 CV attraverso una semplice rimapping, fino a 225 CV e con un turbo K04 più grande.

Nicos Bora è dotato di un potente sistema audio che produce 3000 watt e raggiunge impressionanti 131,2 decibel. Inoltre, una funzione innovativa del corpo consente effetti visivi alla spinta di un pulsante che si muove alle riunioni automatiche. All'interno c'è una combinazione di sedili in pelle Recaro, elementi di Alcantara e un volante da golf 7, mentre i cerchi da 19 pollici assicurano un aspetto esterno sorprendente.

comportamento di guida e sicurezza

Per Nico, il divertimento durante la guida è importante quanto la sicurezza; Si è assicurato che tutte le modifiche vengano inserite nella licenza del veicolo e che i test Tüv vengano regolarmente rilevati un seminario. Quando si guida con una potenza massima di 242 km/h dopo la misurazione del GPS, la Bora offre un'esperienza di guida dura e scomoda, che per molti appassionati di sintonizzazione è affascinante.

Il miglioramento dell'equilibrio della Bora garantisce un comportamento di curva ottimizzato, che è supportato da un telaio completamente regolabile e dall'abbassamento raccomandato di 25-35 mm. Anche i requisiti per le modifiche dei freni sono importanti, come in Torquecar ha descritto che i freni da modelli VR6 o Porsche sono spesso usati per aumentare le prestazioni.

Nico, che è attualmente single, ha deciso di non lavorare come tecnico di mechatronics per lasciare la sua passione per la messa a punto. Il suo motto, "Se guidi lentamente, sarai visto più a lungo", riflette il suo atteggiamento nei confronti della vita, che lo spinge a lavorare costantemente sul suo veicolo e prendere parte a vari eventi automobilistici.