No netīrās automašīnas līdz zvaigznei: kā skaņotājs pārveidoja savu VW Bora!

No netīrās automašīnas līdz zvaigznei: kā skaņotājs pārveidoja savu VW Bora!

Winsen, Niedersachsen, Deutschland - Nico ķermenis, 26 gadus vecs automašīnu mīļākais no Winsen Lower Saxony, ir ne tikai izveidojis vienkāršu transporta līdzekli ar savu VW Bora, bet arī atsevišķu šedevru. Skaļš remszeitung Nico radošums un aizraušanās ar automašīnām jau ir izveidota jaunībā. Augot Hanoverē un vēlāk pārceļoties uz valsti, viņš piedzīvoja kultūras šoku, kas pastiprināja viņa aizrautību pēc individualitātes.

Viņa nekļūdīgā bora ar 1999. gada ķermeņa gadu un motoru, kas celts 2001. gadā, viņš raksturo kā "mazu Frankenšteinu". Automašīna ir iemācījusies daudzas modifikācijas, kuras viņš bieži atbalsta automašīnu mehatronikas inženieri un apmācības vietnē YouTube, galvenokārt veica pats. Brīvajā laikā Nico ir noreging apkalpes loceklis "JST DFFRNT" no Kasela, kurš pastiprina viņu aizraušanās ar skaņošanu.

Tehniskā informācija un noregulēšanas iespējas

VW Bora, kuru bieži uzskata par golfu ar stumbru, piedāvā daudzas līdzīgas detaļas un noregulēšanas iespējas kā tās māsas modelim. Saskaņā ar Cartuning padomi , Bora dzinēji, kas bloķē 1,6 litru un 1,8 t 1,8 t motoru, ir optimējami ar dažādām modifikācijām. Kamēr 1,4 litru motors tiek uzskatīts par nepietiekamu, 1,8 turbo var palielināt līdz 300-350 ZS, izmantojot vienkāršu atkārtotu atkārtotu, līdz 225 Zs jaudu un ar lielāku K04 turbo.

Nicos Bora ir aprīkota ar jaudīgu skaņas sistēmu, kas ražo 3000 vatus un sasniedz iespaidīgus 131,2 decibelus. Turklāt ķermeņa inovatīva funkcija nodrošina vizuālus efektus pie pogas nospiešanas, kas rada satraukumu auto sanāksmēs. Interjerā ir Recaro ādas sēdekļu, Alcantara elementu un Golf 7 stūres rata kombinācija, savukārt 19 collu loki nodrošina pārsteidzošu ārēju izskatu.

Braukšanas uzvedība un drošība

Nico prieka ir tikpat svarīga kā drošība; Viņš pārliecinājās, ka visas modifikācijas tiek ievadītas transportlīdzekļa licencē un Tüv testi regulāri tiek veikti darbnīcā. Braucot ar maksimālo jaudu 242 km/h pēc GPS mērīšanas, Bora piedāvā smagu un neērtu braukšanas pieredzi, kas daudziem noskaņošanas entuziastiem ir burvīga.

Uzlabots BORA līdzsvars nodrošina optimizētu pagrieziena izturēšanos, ko atbalsta pilnībā regulējama šasija un ieteicamā pazemināšana par 25-35 mm. Svarīgas ir arī bremžu modifikāciju prasības, piemēram, Torquecars aprakstīja, ka bremzes no VR6 modeļiem vai porsche bieži tiek izmantoti, lai palielinātu veiktspēju.

Nico, kurš šobrīd ir vientuļnieks, ir nolēmis nestrādāt par automašīnu mehatronikas tehniķi, lai atstātu savu aizraušanos ar noskaņošanu. Viņa devīze: "Ja jūs lēnām braucat, jūs redzēsit ilgāk", atspoguļo viņa attieksmi pret dzīvi, kas viņu mudina pastāvīgi strādāt pie sava transportlīdzekļa un piedalīties dažādos auto pasākumos.