Od brudnego samochodu” po gwiazdę: jak tuner przekonwertował swoją VW Bora!

Od brudnego samochodu” po gwiazdę: jak tuner przekonwertował swoją VW Bora!

Winsen, Niedersachsen, Deutschland - Nico Body, 26-letni miłośnik samochodu z Winsen w Dolnej Saksonii, nie tylko stworzył prosty sposób transportu ze swoją VW Bora, ale także indywidualne arcydzieło. Głośno Remsetuitung Kreatywność i pasja Nico do samochodów zostały już stworzone w młodym wieku. Dorastając w Hanover, a później przeprowadzając się do kraju, doświadczył szoku kulturowego, który wzmocnił jego skłonność do indywidualności.

Jego niepowtarzalna Bora z Body Year 1999 i silnikiem zbudowanym w 2001 roku opisuje jako „mały Frankenstein”. Samochód nauczył się wielu modyfikacji, które, często wspierany przez inżynierów mechatroniki samochodów i samouczki na YouTube, głównie sam. W wolnym czasie Nico jest członkiem ekipy strojenia „JST Dffrnt” od Kassel, który wzmacnia go w pasji do strojenia.

Szczegóły techniczne i opcje strojenia

VW Bora, która jest często postrzegana jako golf z bagażnikiem, oferuje wiele podobnych części i opcji strojenia jako model siostrzany. Według Cartuning Tips , silniki bory zbierają 1,6-litrowe i 1,8T silnika optymalne z różnorodnymi modyfikacjami. Podczas gdy silnik o wartości 1,4 litra jest uważany za nieodpowiedni, 1,8 turbo można zwiększyć do 300-350 KM poprzez proste remapowanie, do 225 KM i z większym turbo K04.

Nicos Bora jest wyposażony w potężny system dźwiękowy, który wytwarza 3000 watów i osiąga imponujące 131,2 decybeli. Ponadto innowacyjna funkcja ciała umożliwia efekty wizualne przy naciśnięciu guzika, które powodują zamieszanie na spotkaniach automatycznych. We wnętrzu znajduje się kombinacja foteli Recaro skórzanych, elementów Alcantara i kierownicy golfa 7, a 19-calowe felgi zapewniają uderzający wygląd zewnętrzny.

Zachowanie i bezpieczeństwo jazdy

Dla Nico zabawa podczas jazdy jest równie ważna jak bezpieczeństwo; Upewnił się, że wszystkie modyfikacje są wprowadzane do licencji pojazdu, a testy Tüv są regularnie przejęte przez warsztaty. Podczas jazdy z maksymalną wydajnością 242 km/h po pomiarze GPS, Bora oferuje trudne i niewygodne wrażenia z jazdy, które dla wielu entuzjastów strojenia jest urocze.

Ulepszona równowaga Bora zapewnia zoptymalizowane zachowanie zakrętu, które jest obsługiwane przez w pełni regulowane podwozie i zalecane obniżenie o 25-35 mm. Ważne są również wymagania dotyczące modyfikacji hamulca, jak w torqueCars opisywał, że hamulce z modeli VR6 lub Porsche są często używane do zwiększenia wydajności.

Nico, który jest obecnie singlem, postanowił nie pracować jako technik mechatroniki samochodów, aby pozostawić swoją pasję do strojenia. Jego motto: „Jeśli jeździsz powoli, będziesz widziany dłużej”, odzwierciedla jego stosunek do życia, który doprowadza go do ciągłego pracy nad jego pojazdem i brania udziału w różnych wydarzeniach samochodowych.