Od špinavého auta po hviezdu: Ako tuner zmenil svoju VW Bora!

Od špinavého auta po hviezdu: Ako tuner zmenil svoju VW Bora!

Winsen, Niedersachsen, Deutschland - Nico Body, 26-ročný milovník automobilov z Winsenu v dolnom Sasku, vytvoril nielen jednoduchý dopravný prostriedok so svojou VW Bora, ale aj individuálnym majstrovským dielom. Loud remszeitung kreativita a vášeň Nico pre autá už boli vytvorené už v mladom veku. Vyrastal v Hannoveri a neskôr sa presťahoval do krajiny a zažil kultúrny šok, ktorý posilnil jeho záľubu v individualite.

Jeho nezameniteľná bora s telom rokom 1999 a motorom postaveným v roku 2001 opisuje ako „malý Frankenstein“. Auto sa naučilo početné úpravy, ktoré často podporoval inžinieri a návody automobilov na YouTube, väčšinou sa vykonával. Vo svojom voľnom čase je Nico členom ladiacej posádky „jst dffrnt“ od spoločnosti Kassel, ktorý ho posilňuje vo svojej vášni pre ladenie.

Technické detaily a možnosti ladenia

VW Bora, ktorá sa často vníma ako golf s kmeňom, ponúka ako svoj model sestry mnoho podobných častí a možností ladenia. Podľa Tipy pre kartuning , motory Bora-Locking na 1,6 litru a 1,8 T sú optimistické s rôznymi modifikáciami. Zatiaľ čo 1,4-litrový motor sa považuje za nedostatočný, turbo 1,8 sa môže zvýšiť na 300-350 koní pomocou jednoduchého premapovania, až 225 koní a s väčším turbo K04.

Nicos Bora je vybavený výkonným zvukovým systémom, ktorý produkuje 3 000 wattov a dosahuje pôsobivé 131,2 decibelov. Inovatívna funkcia tela navyše umožňuje vizuálne efekty stlačením tlačidla, ktoré spôsobujú miešanie na automatických stretnutiach. Vo svojom interiéri je kombinácia kožených sedadiel Recaro, prvkov Alcantara a volantu Golf 7, zatiaľ čo 19-palcové ráfiky zaisťujú výrazný vonkajší vzhľad.

Vedenie a zabezpečenie

Pre Nico je zábava počas jazdy rovnako dôležitá ako bezpečnosť; Zabezpečil, že všetky úpravy sú zadané do licencie vozidla a testy Tüv sa pravidelne preberajú cez dielňu. Pri jazde s maximálnym výkonom 242 km/h po meraní GPS ponúka Bora tvrdý a nepríjemný zážitok z jazdy, ktorý je pre mnohých nadšencov ladenia očarujúci.

Vylepšená rovnováha bora zaisťuje optimalizované správanie v zákrute, ktoré je podporované plne nastaviteľným podvozkom a odporúčaným znížením o 25-35 mm. Požiadavky na modifikácie brzdy sú tiež dôležité, ako v prípade TORQUECARS Opísané, že brzdy z modelov VR6 alebo Porsche sa často používajú na zvýšenie výkonnosti.

Nico, ktorý je v súčasnosti slobodný, sa rozhodol, že nebude pracovať ako technik mechoniky automobilu, aby zanechal svoju vášeň pre ladenie. Jeho motto „Ak jazdíte pomaly, budete vidieť dlhšie“, odráža jeho postoj k životu, ktorý ho vedie k tomu, aby neustále pracoval na jeho vozidle a zúčastňoval sa rôznych automatických udalostí.